崇明区新闻办介绍，日前，内蒙古库布齐沙漠基地送电上海受端配套过江工程（上海段）水域勘探作业在崇明启动。为保障工程水上施工安全、有序、平稳推进，崇明海事局靠前服务、多措并举，为重大电网项目建设筑牢水上安全屏障。

在鸽龙港前沿水域等区域，多艘作业船舶就位。施工人员通过钻机取出江底岩芯，同时运用原位测试、物探等勘探技术获取地下地质数据。岩芯采集完成后，统一贴上标签、密封留存。后续，相关技术人员将根据岩芯样本与探测数据，查明过江隧道沿线地质条件，形成勘察成果，为工程设计和施工建设提供依据。据介绍，上海段共布设了120个勘探孔，最大孔深达到110米，约相当于37层普通居民楼的高度。

蒙电入沪工程，将内蒙古的绿色电力送往上海，对推动上海能源结构优化调整、强化电力保障具有重要意义。作为整个项目的控制性关键节点，过江工程起于崇明岛，下穿长江主航道至江苏太仓，新建过江隧道12.2公里、陆上隧道1.83公里。据悉，这条过江隧道在国内规划及在建的工程中，是直径最大、埋深最深、单向掘进长度最长的泥水平衡盾构法越江隧道之一，线路由北向南依次穿越长江南支北岸江堤、新桥水道、上扁担沙、白茆沙水道、太仓七丫口待装卸临停点等区域。

水域勘探是过江隧道建设的重要前期工作。本次上海段水域勘探范围涵盖近岸浅滩、新桥水道、东风沙（上扁担沙）及其南侧水道等四个区域，水域工况复杂、通航环境多变，给本次勘探作业带来诸多挑战。据介绍，本水域地质条件复杂，长江径流与潮水交汇，加之天文大潮以及东南风的影响，所以作业窗口比较短。为此，相关技术人员还投入两栖作业船，专门用于浅滩区勘探，弥补了常规船只无法进入浅滩作业的短板。

现场作业条件复杂，也对水上安全监管提出较高要求。为此，崇明海事局搭建全方位警戒监管网络，整合海巡艇、无人机、电子巡航等监管手段，全程盯控施工船舶通航作业各个环节，维护水上秩序，防范水上安全风险。同时，坚持源头管控、前置服务，全力保障工程高效推进。

据介绍，崇明海事局南门海巡执法大队事前预防，提前介入，组织了通航安全协调会，做好涉水事项申报指导，搭建线上沟通渠道。源头管控，化解隐患，建立船舶动态电子台账，登轮宣讲最新政策，开展施工船舶水工检查。另外，做好各项应急预案，搭建突发事件险情快速处置圈，严守刀鲚水产种质资源保护区生态红线。

本次上海段水域勘探作业计划11月完成。后续，崇明海事局将持续做好水上施工安全监管、通航秩序维护、船舶防污染管控等保障工作，全程护航蒙电入沪过江工程建设顺利推进。

编辑：潘乔雨