营收同比大幅下滑
报告期内公司实现营业收入17356.63万元,上年同期为28996.10万元,同比下滑40.14%。营收大幅下降主要受智慧交通领域订单交付周期拉长、钒钛资源综合利用业务主动收缩退出双重因素影响,其中智慧交通业务收入同比下降约34%,废固资源综合利用业务收入同比下降约92%。
| 项目 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 营业收入 | 17356.63 | 28996.10 | -40.14% |
归母净利润由盈转亏
归属于上市公司股东的净利润为-3351.02万元,上年同期为3360.09万元,同比大幅下滑199.73%,由盈利转为亏损。业绩亏损主要源于三方面因素:一是主营业务收入同比下滑约40%;二是子公司攀西钒钛应收款项和预付款项减值计提4234.70万元,合计资产减值和信用减值损失达5699.38万元;三是股权激励导致股份支付费用同比增加705.91万元。
| 项目 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 归母净利润 | -3351.02 | 3360.09 | -199.73% |
扣非净利润大幅恶化
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3395.57万元,上年同期为2761.51万元,同比下滑222.96%,下滑幅度高于归母净利润,反映公司核心主营业务盈利能力出现明显恶化。非经常性损益合计为44.55万元,主要由非流动性资产处置损益、政府补助等项目构成,对亏损的抵消作用十分有限。
| 项目 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 扣非净利润 | -3395.57 | 2761.51 | -222.96% |
基本每股收益转负
报告期内基本每股收益为-0.2330元/股,上年同期为0.2338元/股,同比下滑199.66%,对应公司当期由盈转亏的业绩表现,每股收益直接由正转负,投资者当期无法获得对应盈利份额。
| 项目 | 2026年半年度(元/股) | 2025年半年度(元/股) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 基本每股收益 | -0.2330 | 0.2338 | -199.66% |
扣非每股收益大幅亏损
扣除非经常性损益后的基本每股收益为-0.2361元/股,上年同期为0.1920元/股,核心业务对应的每股收益同样出现大幅亏损,进一步验证公司主营业务造血能力阶段性失效。
| 项目 | 2026年半年度(元/股) | 2025年半年度(元/股) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 扣非每股收益 | -0.2361 | 0.1920 | -222.97% |
应收账款占比居高不下
截至报告期末,公司应收账款账面价值为55784.62万元,占总资产比例达39.82%,与上年末的60408.88万元相比小幅下降0.64个百分点。公司当期计提应收账款坏账准备4567.37万元,钒钛业务单独划分信用风险组合后,高比例坏账计提规则大幅增加了减值压力,前五大欠款方合计占应收账款及合同资产总额的19.08%,其中部分客户单项计提坏账比例最高达80%,后续回款不确定性较高。
| 项目 | 2026年半年度末(万元) | 2025年末(万元) | 占总资产比例变动 |
|---|---|---|---|
| 应收账款账面价值 | 55784.62 | 60408.88 | +0.64pct |
应收票据规模大幅收缩
截至报告期末,公司应收票据账面价值为250.57万元,较上年末的1332.05万元大幅减少,占总资产比例从上年末的0.86%降至0.18%,主要系本期收到的商业承兑汇票大幅减少所致。商业承兑票据本身信用风险高于银行承兑汇票,规模收缩在一定程度上降低了票据端的坏账敞口。
| 项目 | 2026年半年度末(万元) | 2025年末(万元) | 占总资产比例变动 |
|---|---|---|---|
| 应收票据账面价值 | 250.57 | 1332.05 | -0.68pct |
加权平均净资产收益率转负
报告期内加权平均净资产收益率为-3.26%,上年同期为3.19%,同比下滑6.45个百分点,直接反映公司当期净资产的盈利能力由正转负,股东权益的收益效率出现明显恶化。
| 项目 | 2026年半年度 | 2025年半年度 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 加权平均净资产收益率 | -3.26% | 3.19% | -6.45pct |
存货规模同步回落
截至报告期末,公司存货账面价值为17416.36万元,较上年末的21159.19万元有所下降,占总资产比例从上年末的13.72%降至12.43%,存货规模随营收收缩同步回落,整体库存压力有所缓解。当期计提合同履约成本对应的存货跌价准备208.09万元,主要系部分老旧订单对应的库存商品可变现净值低于成本所致。
| 项目 | 2026年半年度末(万元) | 2025年末(万元) | 占总资产比例变动 |
|---|---|---|---|
| 存货账面价值 | 17416.36 | 21159.19 | -1.29pct |
销售费用逆势增长
报告期内销售费用为1939.73万元,上年同期为1477.76万元,同比增长31.26%,主要系公司扩充销售团队规模,销售人员薪酬同比大幅增加所致。在营收下滑的背景下,销售费用逆势增长,进一步挤压了当期利润空间。
| 项目 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 销售费用 | 1939.73 | 1477.76 | +31.26% |
管理费用合理增长
报告期内管理费用为3264.12万元,上年同期为2640.22万元,同比增长23.63%,主要受管理人员薪酬、股份支付费用增加推动,整体无异常重大变动,费用增速处于合理区间。
| 项目 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 管理费用 | 3264.12 | 2640.22 | +23.63% |
财务费用大幅下降
报告期内财务费用为14.58万元,上年同期为48.14万元,同比大幅下降69.70%,主要系本期现金折扣大幅减少所致,利息收入对利息支出的覆盖程度较高,财务端费用压力显著降低。
| 项目 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 财务费用 | 14.58 | 48.14 | -69.70% |
研发投入保持增长
报告期内研发投入总金额为4131.75万元,上年同期为3695.48万元,同比增长11.81%,其中费用化研发支出2950.23万元,资本化研发支出1181.53万元。公司在业绩承压阶段仍保持高强度研发投入,持续布局轨道交通智能运维机器人、AI大模型等核心技术赛道,为后续产品竞争力提升储备动能。
| 项目 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 研发投入总额 | 4131.75 | 3695.48 | +11.81% |
经营现金流缺口扩大
报告期内经营活动产生的现金流量净额为-6943.26万元,上年同期为-5476.28万元,同比下滑26.79%,经营端现金流出缺口进一步扩大,主要系本期支付给职工以及为职工支付的现金、各项税费支出规模维持高位,同时销售商品收到的现金同比小幅减少所致,公司经营造血能力尚未修复。
| 项目 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 经营活动现金流净额 | -6943.26 | -5476.28 | -26.79% |
投资现金流暴增转正
报告期内投资活动产生的现金流量净额为4276.55万元,上年同期为-243.58万元,同比暴增1855.74%,实现由净流出转为净流入,核心驱动因素是本期大额定期存单到期收回,收到5000万元投资赎回款,大幅改善了当期投资端的现金流入情况。
| 项目 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 投资活动现金流净额 | 4276.55 | -243.58 | +1855.74% |
筹资现金流小幅转正
报告期内筹资活动产生的现金流量净额为187.48万元,上年同期为-1034.62万元,同比增长118.12%,实现由净流出转为小幅净流入,主要系本期暂未实施现金分红,减少了大额分红现金流出,同时子公司吸收少数股东投资收到157万元现金,共同推动筹资端现金流改善。
| 项目 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 筹资活动现金流净额 | 187.48 | -1034.62 | +118.12% |
投资风险提示
钒钛业务存量坏账风险尚未完全出清,后续剩余款项回款不及预期仍可能进一步计提大额减值,持续侵蚀公司利润。经营活动现金流持续为负,叠加业绩亏损,若后续订单交付不及预期,公司流动性压力可能进一步上升。轨道交通行业市场竞争加剧,若新业务拓展进度慢于预期,公司营收恢复增长的不确定性较高,投资者需警惕相关潜在风险。
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