【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

8月24日，法雷奥集团首席执行官（CEO）克里斯托夫·佩里亚（Christophe Périllat）在北京媒体见面会上对观察者网表示，面对激烈的市场竞争，法雷奥一直恪守入华32年以来“扎根中国、服务中国”的原则，并在华进行了大量的投资，在成本上可以和任何中国供应商竞争。

他同时强调，法雷奥不仅“扎根”中国，也是一家全球企业，可以将在中国以外市场的成功复制到中国，也可以将在中国的成功复制到其他地区。

法雷奥CEO克里斯托夫·佩里亚 法雷奥

从“扎根中国”到“中国创造”

“很多人对中国的认知是错的。他们把中国看作一个制造中心，但事实远非如此——中国同时是一个创新中心、一个技术中心；而创新与技术又反过来让中国的制造中心变得更强。”佩里亚在媒体会上如是说。

法雷奥位于中国上海的研发中心 法雷奥

自1994年法雷奥进入中国以来，中国已成为法雷奥最大的单一国家市场——2025年，法雷奥在华销售额达人民币280亿元，拥有22个生产基地、10个研发中心和1.7万名员工，其中研发人员达4300人，占员工总数的四分之一。

佩里亚对观察者网表示，法雷奥一直恪守“扎根中国、服务中国”的原则。在过去五年，法雷奥在中国的工业和研发投入合计超过人民币260亿元，平均每年约占中国市场销售额的20%。

对于研发投入，佩里亚将之视为“投资”，而非“代价”——正是这些持续投入，换来了充足的订单储备和面向未来的竞争力。

投资的结果是，仅最近两年，法雷奥在华新增或升级的生产及研发基地就包括：2025年8月，聚焦ADAS解决方案的上海嘉定智能系统新工厂开业；2025年11月，法雷奥温岭工厂扩建落成，引入国内首条雨刮胶条挤出线；今年2月，法雷奥动能热系统全球创新中心在荆州正式揭幕，成为法雷奥以“中国创造”赋能全球市场的重要举措。此外在2025年1月，深圳工厂还获评世界经济论坛“灯塔工厂”。

“我们（在华）的团队、工厂和供应商都是中国的，因此在成本上可以与任何中国供应商竞争。”佩里亚对观察者网表示。

中国创新走向全球，全球经验回流中国

中国的创新能力同样令人瞩目。目前，法雷奥在中国拥有10个研发中心、4300名研发人员，是集团第二大专家大国，覆盖35个核心技术领域。2025年，中国团队贡献了287项全球首次申请专利；其中，武汉作为法雷奥集团及中国核心研发中心所在地，拥有1000多名软件研发人员，是法雷奥集团最大的软件开发中心之一。

“法雷奥必须调整自己、适应中国速度、适应中国客户”。佩里亚强调，在中国以外，一个新产品研发通常需要三年；而在中国，法雷奥部分产品研发周期已大幅缩短至6至9个月。

这种“中国速度”正在转化为实实在在的订单。2026年上半年，法雷奥在华超80%的新接订单来自中国本土主机厂；来自中国本土主机厂的新订单与销售额之比达到5倍。目前，法雷奥在华主机厂配套销售额的53%来自中国本土主机厂。

AI技术的深度应用，则进一步为法雷奥的研发提速。目前法雷奥超过35%的认证代码已由AI自动生成，超过100万个规格由AI预先处理。据佩里亚透露，下一步法雷奥将利用生成式设计实现自动零件设计；而在制造端，超过50%的生产基地已采用AI技术。

如果只是“扎根中国、服务中国”，法雷奥的故事并不特别。然而，该公司还旨在构建一个“双向通道”——中国的创新走向全球，全球的经验回流中国。

“中国是全球领先的新能源汽车市场，与新能源汽车相关的许多技术发明都源自中国。”佩里亚举例说，双层流空调是在中国研发的，如今已在全球多地广泛应用；OBC/DCDC Gen 5二合一新产品、单双电控产品同样在中国研发，并同时应用于中国和全球市场。法雷奥在中国开发的各项技术平台，不仅服务中国本土车企，也正逐步服务于全球主机厂客户。

与此同时，全球市场的成熟技术也在进入中国。如精准喷水雨刮（AquaBlade）以及高级驾驶辅助系统（ADAS）方面的诸多产品，都是从国外引入中国的典型案例。

“这说明法雷奥是一个整体：在中国发明、推广到全球；在中国以外发明、引入到中国。”佩里亚表示，法雷奥有一个全球化的团队，可以把世界各地学到、做到、提升的东西互通共享。

法雷奥位于德国比蒂格海姆的研发中心 法雷奥

“跃升2028”：中国站“C位”

2025年11月，法雷奥发布了面向三年的“跃升2028”（Elevate 2028）全球战略计划，明确了至2028年的发展规划。该战略由三大引擎驱动：稳步提升利润、进一步增强现金生成能力、重回增长轨道。集团目标到2028年销售额达到220亿-240亿欧元，营业利润率6%-7%。法雷奥还预计，今年下半年在华业务将率先恢复增长，2027年超越市场表现。

佩里亚提出了未来三年增长的三条路径：提升单车价值、强化关键市场布局、以及“超越汽车”。而中国在这三条路径中都处于核心位置：

提升单车价值方面，佩里亚认为汽车正变得越来越电动化、自动化、智能化，而法雷奥的产品契合这些趋势。他预计法雷奥未来增长将来自两方面：一是单车价值的提升，二是聚焦市场份额不断提升的中国车企。

关键市场布局方面，佩里亚明确列出了三个重点市场：中国、印度和北美。其中中国不仅是全球最大的汽车市场，更是创新的策源地。佩里亚希望法雷奥与中国车企一起取得成功。

“超越汽车”方面，佩里亚提到的数据中心冷却和物理AI正是从汽车技术延伸出去的新市场。而这些新业务的起点，很多都在中国。

搭载法雷奥动力总成的汽车 法雷奥

支持中国车企出海：法雷奥的新角色

今年7月，中国新能源汽车月度渗透率达到60.4%，从2019年的约5%到60%以上，仅用了7年时间。与此同时，今年1-7月中国汽车累计出口639.9万辆，行业普遍预测2026年将首次突破1000万辆。

在佩里亚看来，这才是汽车行业真正的“颠覆性变化”，而法雷奥也因此看到了新的机遇。佩里亚表示，法雷奥业务遍布29个国家，在全球所有对汽车行业重要的地区都设有工厂和研发中心，能为中国车企出海提供四方面的独特价值——全球供应链体系、法规合规认证支持、安全与可靠性的全球一致性，以及市场适应性技术与增值服务。

“法雷奥的角色，就是成为中国伙伴走向世界的同行者。”佩里亚说。

“中国是全球汽车行业的'健身中心'，拥有最高水平的创新与技术。”佩里亚曾这样比喻中国在全球汽车产业链中的地位。但健身中心的意义不止于“锻炼”——它也在输出训练方法。这一点，或将成为法雷奥这个百年企业在汽车产业大变局中继续保持竞争力的核心密码。