本报记者 袁传玺

　　电动自行车行业迎来历史性时刻。随着《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）12月1日起全面实施，所有在售电动自行车必须符合新标准要求。

　　广州艾媒数聚信息咨询股份有限公司CEO张毅对《证券日报》记者表示，新国标以安全为底线，通过强制性技术规范提升行业门槛，倒逼企业技术迭代，有利于淘汰落后产能，推动产业高质量发展。从长期看，标准化、智能化是大势所趋。

　　安全门槛全面提升

　　此次新国标被称为“史上最严”，核心在于将安全标准从“可选”变为“强制”。工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼在解读政策时表示，此次新国标明确规定，塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒要采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，并对弹性软垫材料、纺织品等分别规定了防火阻燃指标。

　　除了预防火灾，事故发生后的责任追溯也是重点。旧国标电动自行车身份标识易被烧毁，给事故调查、责任认定带来极大困难。而新国标要求电动自行车配备耐高温的整车编码、铭牌，火灾后可以识别身份，也便于车辆防盗追踪、状态监测。

　　新国标实施后旧国标电动自行车该何去何从？据了解，尽管12月1日起旧国标电动自行车将不允许在门店销售，但消费者已购买的车辆仍可继续上路行驶，消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰。商家方面，对于未售完的旧国标电动自行车，部分门店表示厂家将统一返厂回收。

　　一位不愿具名的行业分析师对《证券日报》记者表示，新国标的出台，旨在以更高、更细的安全标准，护航行业发展。新国标将有效遏制非法改装与劣质产品泛滥，从源头降低火灾、交通事故等风险，在保障公众安全的同时，为真正注重品质与创新的企业创造公平竞争环境，推动行业从野蛮生长迈向高质量发展。

　　企业推动技术迭代

　　在新国标全面落地的背景下，技术升级成为企业的“必选项”，随之而来的成本压力也愈发凸显。张毅表示，为满足新国标中关于北斗定位、防篡改系统、防火阻燃材料等强制性安全要求，单辆电动自行车的生产成本普遍增加600元至900元。

　　“这部分成本将由上游原材料供应商、整车制造商与终端消费者共同消化。”张毅表示，虽然终端售价会有小幅上调，但这是保障用户安全、提升产品可靠性的必要投入，长远来看有利于行业健康发展。

　　在此背景下，具备研发实力和资本优势的上市公司展现出较强的应对能力。绿源集团控股（开曼）有限公司（以下简称“绿源”）相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，公司早在新规征求意见阶段就启动了全面技术响应。

　　“我们视新国标为行业高质量发展的催化剂。”该负责人透露，绿源已围绕防火阻燃材料应用、塑料部件占比控制、电子控制系统防篡改等关键指标，对全系产品线进行系统性升级。目前，公司已有两款车型成为行业内首批通过新版CCC认证的产品，另有十余款主力车型正处于认证流程中。

　　传统厂商普遍需消化大量旧库存，而部分新兴科技企业则凭借轻资产、快迭代的优势迅速抢占先机。九号有限公司（以下简称“九号公司”）相关负责人对《证券日报》记者表示，作为以智能出行切入市场的“新势力”，公司库存压力小、市场响应灵活，能快速适配新规。

　　“公司始终以品质为核心竞争力，未来将重点围绕智能化手机交互、辅助功能升级深化产品创新，打造差异化体验与鲜明产品标签，2026年还规划推出多款新品，这些都能帮助公司吸引注重安全与品质的消费者，抢占市场份额，巩固竞争优势。”九号公司相关负责人表示。

　　在政策引导下，电动自行车行业正从“规模扩张”转向“价值深耕”。那些能将合规成本有效转化为产品竞争力的企业，将在新一轮洗牌中脱颖而出。业内普遍认为，新国标的真正意义，不在于淘汰多少旧车，而在于营造一个更安全、更智能、更可持续的产业生态。