为月球永久阴影区中的设备供电，仍然是未来任务面临的一个重大挑战。

中国研究人员提出，月球可能成为首个将无线电力传输技术投入实际应用的地方。这一概念聚焦于月球南极，那里的高地陨坑边缘几乎能持续接收到阳光，而邻近的永久阴影陨坑则始终处于黑暗之中，并被认为蕴藏着大量水冰。

在这种方案下，在黑暗陨坑中作业的月球车不必依赖长长的电缆或携带沉重的电池系统，而是通过激光束获取能量，这些激光束由安装在阳光普照的高地上的太阳能站发射。

哈尔滨工业大学的科学家表示，这种方法可以为在月球上一些最具挑战性也最具科学价值的环境中进行的探测任务，提供更高效的能源供应方式。

新研究详述了月球激光电网的运作方式

在一项发表在《深空探测学报》上的同行评审研究中，研究人员针对月球表面提出了一种基于激光的电力传输网络的优化部署策略。该研究由哈尔滨工业大学的科学家领衔，他们同时也隶属于激光空间信息全国重点实验室和宇航机构全国重点实验室。

据报道，这两所机构在推动中国航空航天研究方面发挥着战略作用，其专业技术涵盖激光技术、空间系统以及为未来月球探测任务服务的新一代工程。

研究人员表示，他们的发现有助于为未来的月球研究站及其配套能源基础设施奠定基础。根据这项研究，将激光传输站重新部署约330英尺（约100米），可使网络的有效覆盖率提高超过35%，同时使供能区域几乎实现全面连接。

这一方案的提出正值中美两国加紧努力，以在月球上建立持续的人类与科学存在之际。月球南极已成为美国国家航空航天局阿尔忒弥斯计划和中国嫦娥任务的主要目的地。该区域之所以特别受关注，是因为其高耸的山脊能获得长时间的日照，而其永久阴影陨坑据信含有水冰，这使其成为科学研究、就地资源利用和未来月球基地开发的关键地点。

为阳光无法到达之地的月球车供能

为月球永久阴影区的设备供电仍是未来任务的一大难题，因为这些陨坑中作业的月球车无法依靠太阳能电池板，而电池又可能无法为长时间的探测提供足够的续航能力。该提议的系统将利用日照山脊上的太阳能阵列产生激光束，将能量传输到月球车搭载的接收器上，再将光能转换回电能。

该提议的系统将依赖多个相互连接的站点，形成一个网络，使月球车能够在无需携带大型自带电池的情况下，在各个供能区域之间移动。哈尔滨工业大学的研究人员并非仅根据日照情况选择位置，而是采用统计建模来确定最佳部署点，以实现能源覆盖范围最大化和强劲的网络连接性。

中国研究人员表示，他们的优化方法创建了一个持续稳定的激光供能网络。为验证这一概念，研究团队使用了美国国家航空航天局月球轨道激光高度计获取的沙克尔顿陨坑周围区域的数据，该陨坑是未来月球任务最重要的地点之一。

该模型将有效能源覆盖率从近18%提升到24%以上，同时将区域连接性从40%以下提升到接近100%。模拟显示，在约3英里（约4.8公里）的距离上，该系统仍能提供足够的电力，支持月球车在月球永久阴影区运行。

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