（来源：中化新网）

霍尔木兹海峡因突发地缘事件宣布关闭 国际油价应声上涨

　　7月12日，霍尔木兹海峡因突发地缘事件宣布关闭，国际能源市场随即进入高度紧张状态。7月13日亚洲交易时段，布伦特原油期货跳涨3.2%，报收78.46美元/桶；西得克萨斯中质原油上涨3.4%，至73.83美元/桶。此前一周两份合约已累计上涨逾4%，从月初70美元/桶区间稳步攀升。市场恐慌情绪迅速蔓延，洲际交易所柴油期货同步拉升近5%，亚洲低硫燃料油裂解价差走阔至年内新高。

　能源基础设施遇袭　生产未遭实质性中断

　　7月12日，受此前美国袭击伊朗伊斯兰革命卫队霍尔木兹海峡部分设施影响，伊朗向卡塔尔、巴林、科威特、阿曼和约旦五国发动导弹与无人机袭击，随后宣布关闭霍尔木兹海峡。袭击范围覆盖全球最大液化天然气(LNG)出口国及多个紧邻航运要道的国家。尽管袭击物理破坏有限，但范围之广已显著推高全球能源供应链的风险溢价，国际油价在当日亚洲时段跳涨逾3%。

　　科威特是本次袭击中能源基础设施受损最严重的国家。科威特石油公司运营的一座海上钻井平台被无人机击中，造成一名工人受伤，目前该平台损失对科威特整体原油产量的影响微乎其微。卡塔尔拉斯拉凡液化天然气出口终端及该国全部LNG出口设施均未报告运营中断。阿曼的杜库姆港和南部霍尔木兹海峡通道均被纳入冲突区域，但该国尚未确认具体受损设施或发布损失评估。

　　总体而言，海湾产油国主要炼厂和LNG综合设施未被波及，产能没有显著影响，全球石油出口在高度安保措施下暂时继续流动。

　　航运市场反应剧烈　航程与保费大幅攀升

　　针对7月12日的袭击，能源航运市场反应剧烈。阿曼此前因位于霍尔木兹海峡外侧，一度被视为海湾地区最安全的能源出口通道，买家纷纷将货物转向阿曼港口，印度也曾专门寻求从阿曼获取额外原油供应以减少对霍尔木兹海峡的依赖。然而在此次冲突中，针对穆桑代姆和沃斯塔两省的攻击已使该地区风险进一步升级，将杜库姆港和霍尔木兹南侧通道同时纳入冲突区域。此前针对米纳阿尔法哈尔码头的无人机袭击已造成原油装船延迟，本次袭击进一步推高了航运风险溢价。

　　船运保险市场迅速调整风险评估。据伦敦保险经纪商估算，途经海湾水域的油轮战争险附加保费已从袭击前的船舶价值的0.5%跃升至1.5%以上，一艘超大型油轮的单航次额外保险成本增加约50万美元。船舶绕行好望角将使中东至亚洲的航程增加约15天，单船燃料成本额外增加约200万美元。这些成本最终将转嫁至原油和成品油价格中，进一步推高亚洲能源进口国的采购成本。伦敦波罗的海交易所油轮运价指数(TD3C航线)在袭击后单日涨幅超过40%，反映了市场对运力紧张和航线风险的快速定价。

供需失衡将显著恶化　影响沿石化链迅速放大

　　霍尔木兹海峡每日承运约2000万桶原油及石油产品，占全球石油消费总量的20%和全球海运石油贸易总量的三分之一。沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿联酋、卡塔尔等海湾产油国的绝大部分原油及液化天然气出口均须经由此水道。海峡关闭的7月12日当天，通过海峡的可见船舶数量锐减，仅有零星小型油品船接近该区域。卡塔尔政府已敦促所有船东“暂时中止”通航，船运延误和运力短缺正在向全球成品油及化工原料市场传导。

　　国际能源市场正密切关注海湾各国后续安保措施的升级力度，以及航运保险和运费走势所反映的长期风险定价变化。伍德麦肯兹分析师指出，此次事件已导致地缘政治风险溢价在油价中结构性抬升，预计短期内将维持在每桶3至5美元的额外水平，除非形势出现进一步升级，否则市场将逐步适应新常态。

　　国际能源署(IEA)于7月10日发布的月度报告原本预计，2026年全球石油需求将同比减少100万桶/日，供应减少370万桶/日，这已是自2020年以来首次年度需求萎缩。该预测基于海峡逐步恢复通航的假设。然而，随着海峡突然关闭，IEA警告原油供需失衡将显著恶化。伍德麦肯兹在最新紧急评估中指出，若海峡封锁持续超过一个月，全球原油库存将在45天内耗至临界水平，国际油价可能轻易突破120美元/桶。

　　海峡封锁的影响正沿石化价值链迅速放大。亚洲乙烯装置的主要原料石脑油高度依赖中东供应。石脑油到岸价格在7月13日跳涨近8%，丙烯、丁二烯等下游单体价格同步走高。标普全球大宗商品洞察的分析师指出，若海峡关闭持续，亚洲地区聚乙烯和聚丙烯的生产成本将上升10%以上，塑料制品、合成橡胶、溶剂等终端产品的价格压力将传导至全球制造业。