7月8日，北京首钢股份有限公司（以下简称“首钢股份”）举办分析师会议，接受中信建投证券等机构调研。公司高管团队就汽车板竞争优势、中厚板战略规划及硅钢行业供需态势等核心问题与机构进行深入交流，释放多项业务发展信号。

投资者关系活动基本信息

汽车板核心竞争优势：产品创新+客户合作双轮驱动

作为公司战略产品中体量最大的冷轧汽车板，近年来产量持续增长，产品与客户结构不断优化，对整体盈利贡献显著。公司表示，这主要得益于创新驱动战略与“以客户为中心”的服务理念。

在产品创新方面，首钢股份针对下游高耐蚀、轻量化、高安全、绿色低碳的用材趋势，推出多款首发产品并通过客户认证：锌铝镁镀层产品实现对电镀锌车身侧围的替代，超细晶高强钢（UF钢）助力外板轻量化，1500MPa级纯锌镀层热成形用钢满足车身安全结构件性能需求，形成优势产品集群。

客户服务与渠道建设上，公司加强新能源汽车服务团队，2025年举办汽车板低碳技术论坛，与7家主机厂开展“首钢日”活动，与5家行业龙头客户共建联合实验室，先期介入获取订单量同比增长约17%，并荣获头部车企“最佳合作伙伴”“优秀供应商”等54项奖项。此外，公司与一汽大众、蔚来、沃尔沃等6家车企签署低碳排放钢合作协议，与吉利集团签署《战略合作框架协议》，发布绿色低碳系列产品企业标准，进一步稳固市场份额。

产能规划方面，京唐公司在建年产能45万吨的汽车板生产线，预计2027年投产，将提升高端汽车外板生产能力及内部产品结构调整灵活性，助力汽车板保持市场领先地位。

中厚板战略升级：2026年产量预计超280万吨

依托“一院多中心”研发创新体系，首钢股份中厚板产品在品种开发、质量管控及重点工程应用上实现长足发展，涵盖船舶及海洋工程用钢、风电钢、管线钢、容器钢、桥梁钢等系列，广泛应用于国内外重大工程及装备，其中Ni系低温钢、管线钢、桥梁钢、水电钢、储罐钢、风电钢六大核心品类技术实力与市场口碑位居行业前列。

2026年，公司将中厚板列为第四大战略产品，专项组建由营销、研发、生产等多专业骨干构成的推进领导小组与专项工作组，搭建全流程工作机制，系统性推进研发迭代、稳定生产与市场拓展。在持续优化产品结构的前提下，2026年中厚板产量预计达280万吨以上，实现总产量同比增长。

硅钢行业供需：取向硅钢需求稳增 无取向高端产品引领市场

取向硅钢方面，作为电力系统重要软磁基础材料，需求将保持较高增长。行业预测，数据中心用电量年均增速超10%，“十五五”期间电力投资计划达4万亿元（同比增长40%），叠加欧美老旧电网升级改造和数据中心建设，2030年国内取向硅钢需求预计达450万吨以上。供给端，2025年国内产能374万吨（同比增10.6%），2026年产能预计继续增长，供需两端整体双增，行业向“高效化、高端化、绿色化”升级。首钢股份在薄规格高牌号产品上具备技术优势，2025年实现0.18mm高牌号产品稳定批量供货，首发低噪声产品解决“低铁损”与“低噪声”技术瓶颈，获客户广泛认可。

无取向硅钢呈现“总量稳健增长+结构升级”趋势，2026年国内总需求预计1500万吨左右，新能源汽车及人形机器人、低空经济、高端智能装备等新质生产力领域需求将大幅增长。供给端，2025年产能1768万吨（同比增19.2%），2026年总产能将超1800万吨，供大于求局面未改，供需结构错配或加速落后产能出清。首钢股份新能源汽车用无取向硅钢保持国内约三分之一市场份额，在人形机器人、轴向电机、电动垂直起降飞行器等新兴产业与头部客户深入合作，高端产品持续引领市场。

关于本次活动是否涉及应披露重大信息的说明

公司表示，本次投资者关系活动未涉及应披露重大信息。

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