【交通】双向8车道！G50沪渝高速公路拓宽改建工程正式开工建设
市交通委介绍，近日，G50沪渝高速公路拓宽改建工程正式开工建设，由双向4至6车道拓宽为双向8车道，计划2028年12月完工。建成后，将有效缓解G50沪渝高速上海段交通拥堵，进一步提升上海西部高速路网通行能力，更好服务长三角区域交通发展。
交通需求持续增长，
改扩建工程提质扩容
随着长三角一体化示范区创新布局，交通需求持续增长，G50沪渝高速扩容提质迫在眉睫。本次拓宽改建工程东起嘉闵高架路，西至西岑支路，改造长度约32.6公里，将由现状双向4至6车道拓宽为双向8车道，设计时速80-120公里。项目新建西岑西出入口，改造7处立交及淀山湖服务区，涵盖路基路面、桥梁、机电、声屏障等全专业施工。
总体布置图↑效果图↑启动分期建设，保障科创通勤刚需
西岑东出入口工程↑项目启动分期建设，在对现有西岑出入口进行扩容改造的同时，启动规划西岑东出入口工程（现泽青路收费站）建设，最终提前完成建设任务，显著改善了华为练秋湖研发中心周边交通。随着项目的全线开工建设，目前G318、G50、上海示范区线均在建，17号线西延伸已建成通车。
青浦大道立交↑践行绿色施工理念，
多项新工艺落地应用
01
全线设置高标准声屏障，强化环保降噪措施
声屏障↑工程沿线途经多个街镇，道路两侧分布居民区、医院、学校等点位。全线布设6米高标准侧边声屏障，并在中央分隔带增设中央声屏障，形成多层级降噪体系，最大限度减少运营期噪声干扰。
02
创新应用泡沫混凝土工艺，践行绿色环保理念
泡沫混凝土↑拓宽段采用泡沫混凝土填筑，自重轻、结构稳定性强、施工效率高，既可有效控制沉降，也能大幅减少扬尘污染，降低施工对周边环境的影响。
同时，项目将老路铣刨料、旧结构废料破碎筛分后作为路基回填料，实现资源化利用，最大限度减少外购填料和外弃土方，降低工程成本与环境负担。
G50沪渝高速作为上海市高速路网重要组成部分，串联起长三角一体化示范区、青浦新城、虹桥商务区和中心城区。
工程完工后，将有效缓解G50沪渝高速上海段交通拥堵，进一步提升上海西部高速路网通行能力，更好服务青浦新城高质量发展，辐射长三角一体化区域交通。
资料：市交通委
编辑：耿浩