湖州打造电动船舶“母工厂”
（来源：湖州日报）
转自：湖州日报
记者 董梁
本报讯 记者近日从我市交通部门获悉，作为我市航运电动化版图中的“核心一域”，湖州市绿色智能船舶科技产业园的一期工程已现雏形，预计年内开始调试设备等。一期建成后，将具备年产200艘电动船舶的硬核产能。
眼下，位于妙西港沿岸的湖州市绿色智能船舶科技产业园一期工程建设现场一派热火朝天。“这里将是湖州绿色智能船舶产业的‘摇篮’。”湖州市绿色智能船舶科技有限公司董事长汤浩指着眼前的“作战图”说，该产业园总投资达82.86亿元，分2期建设。正在建设的一期是占地约500亩的“智造基地”，总投资约27.26亿元，定位为电动船舶的“母工厂”。
目前，一期工程工地上，后勤综合楼、倒班楼等已拔地而起，智能化产线完成了全流程布局设计和关键设备选型。建成后，园区将具备年产200艘电动船舶的产能。二期则将引进充换电基础设施、Pack包产线及相关配套产业，形成本地化船舶制造基础配套。
负责具体蓝图实施的湖州市绿色智能船舶科技公司船舶制造部部长陈武涛介绍，目前，已吸引中国能建等“国家队”参与其中。
据介绍，我市是全国唯一的内河水运转型发展示范区，拥有全省近40%的内河货运量，船舶运输线路相对固定，运力运距与电动化适配性很高。同时，我市创新推出的“船电分离”商业模式，让购船成本直降50%以上。湖州交通集团介绍：“这让船东算得清账，投资方看得到回报。对于企业来说，风险更可控，未来更可期。”
在技术层面，我市联合上海交大共建内河船舶研究中心，正布局智能辅助航行等前沿技术共研共享；在供应链层面，正引育固态电池、船用新型材料等领域的企业，力促“上下游不出园、配套不出门”；在数据赋能层面，计划搭建船舶运营大数据平台。
“湖州正在做的，不只是造一批电动船，而是在为中国内河航运的绿色转型‘打样’。”陈武涛认为，湖州模式的核心在于“系统集成、场景驱动、多方共赢”。这一模式一旦成熟，将通过标准化和模块化，实现“湖州验证、全国复制”。