（来源：天津日报）

转自：天津日报

　　近日，缅甸仰光南部水域，一块“铁疙瘩”从一艘轮船上缓缓下探，直至100多米的深海……正在作业的是‌Zawtika 1E油田平台及海管建造施工海洋调查项目。

　　作为泰国国家石油公司与缅甸合作开发的近海油气项目，‌Zawtika 1E油田是“一带一路”倡议下的重点能源合作项目‌。在油田平台及海管建造施工的过程中，海洋调查是确保安全、高效开发的关键环节。此次承担这项任务的正是驻津科研院所——交通运输部天津水运工程科学研究院。该院是交通运输部直属科研单位，承担着水运工程领域的科研任务。

　　据悉，此次海洋调查的最大作业水深达160米，调查结果关乎4个海洋石油平台建造安装和4条海底管线铺设。对于水深六七十米的浅海来说，采用船载安装设备调查即可满足要求；对于水深超过百米的深海来说，水深每增加10米，压强就增加一个标准大气压，相当于六七辆轿车叠放压在一个物体上。除了高压环境之外，强水流、低能见度、通信与导航受限等也都是深海环境调查的难点。

　　“经过研判，我们决定利用深拖系统进行抵近式测量。”此次海洋调查项目负责人李景洋告诉记者，“我们以浮吊船和拖轮作为依托母船，通过实时姿态监测与动态调整，实现了拖体沉放及长距离拖曳的精准操控，解决了设备安装与通信、定位、校准等技术问题，确保系统在复杂海洋环境中保持稳定运行，达到了国际标准的数据采集精度。”依托交通运输部天津水运工程科学研究院领先的技术实力与深厚的工程经验积淀，该项目现场作业圆满完成，调研成果获各方高度认可与一致好评。

　　据李景洋介绍，此次海洋调查历时20天，作业范围覆盖油田核心区域约150平方公里，成功识别出海底礁石、海底凹坑、沙波、海底管道、沟痕等海底信息及位置分布，精准绘制了海底地形等高线图、海底地貌图、地质分层剖面图等多套专业成果资料。这些资料不仅全面摸清了作业区域的海底环境参数，也为油田开发项目提供了可靠的依据。‌

　　对于成立50余年的交通运输部天津水运工程科学研究院来说，这样的困难项目并不罕见。正是在磨砺中，该院以深耕不辍的坚守筑牢发展根基，以勇毅拼搏的劲头破解行业难题，并斩获累累硕果。

　　据悉，“十四五”期间，交通运输部天津水运工程科学研究院参与了深中通道沉管隧道等一批国家重点项目，解决了复杂海况下大型结构物水下精准安装的难题，实现了关键技术的自主研发。此次国际项目的顺利实施，进一步巩固了该院在国际深水工程领域的技术引领优势，筑牢了“技术可靠、服务高效”的国际市场口碑，为后续海外市场布局与行业技术创新提供了有力支撑。展望“十五五”，该院将不断强化国家战略科技力量，为全球海洋开发贡献中国智慧。