海陆空多维延展空间体验，从“网红”小岛向“长红”地标加速迈进

小麦岛的“加法运算”

夕阳西下，余晖铺满小麦岛的草坪与礁石。

尽管“五一”假期已经结束，岛上却依旧人气不减。大家或在“孤独的树”下打卡留念，或坐在山坡上看夕阳缓缓沉入海平面，又或是围坐一圈，轻唱同一首歌……对小麦岛而言，这样的傍晚，不过是日常一瞬。

然而，正是这无数个看似平常的瞬间，铺就了一座“网红”小岛向“长红”地标蜕变的进阶之路。从2018年至今，小麦岛的红，没有“昙花一现”。相反，这座面积仅0.157平方公里的小岛，仍在以自己独有的节奏，讲述属于青岛、属于崂山的文旅故事——刚刚过去的“五一”假期，累计接待游客数量超20万人次、日均登岛逾4万人次。

从曾经的“闲置荒岛”，到“网红”小岛，再到如今向着“长红”地标加速迈进……小麦岛，做对了什么？答案，就藏在一次次“加法运算”里。

加场景

自2018年启动生态修复并免费开放以来，小麦岛凭借其独特的自然风貌——360度全景海景、“孤独的树”等网红打卡点、珍贵的红礁石群，以及充满野趣的滨海草坪，迅速在社交媒体走红，成为年均接待游客超520万人次的“顶流”。

场景，是小麦岛走红的缘起，游客们喜欢其未经雕琢的“朴拙”与“天成”之美。在不改变这份美的同时，崂山区选择“生态优先、微更新、低影响”，进一步完善小麦岛的“美”。据统计，小麦岛生态修复工程已栽植以黑松、刺槐等乡土树种为主的乔木1900余株，搭配鼠尾草、粉黛乱子草等20余种花卉，构建起四季有景、层次丰富的近自然植物群落。

植被的丰富只是第一步。崂山区还在小麦岛的红礁石群、“孤独的树”等多处天然打卡点上，持续为场景做“加法”。“东西两侧的红礁石群，是游客欣赏‘碧浪红礁’景观的最佳打卡点，为保护红礁石群并方便游客赏景，我们放弃常规的架空木栈道改造方案，就地取材，建成了一条颇具趣味性的亲水小路，让游客得以近距离感受这一特色景观。”崂山区城市管理局相关负责人说。

人文场景的加入，让小麦岛不仅“有景可看”，更“有情可依”。比如，年轻人所喜欢的“野生演唱会”。1998年出生的青年歌手小闫，过去20多天里，几乎每天都会到小麦岛演唱，“五一”假期也不例外。“假期每天都在，高峰时，观众能有上千人。”小闫笑着说。如今，染着一头酷酷的银白头发的小闫，已成为小麦岛上另一处“网红打卡点”——夕阳西下，每当音乐响起，他的身边便会聚拢起一批青年人。

小麦岛，已然成为青年文化的聚集地。

加空间

面积仅0.157平方公里，小麦岛何以“容纳”更多人？风景不只在岛内。

崂山区选择向海洋要空间。5月1日，青岛旅游集团与崂山区合作的小麦岛海洋旅游码头正式启用，同步开通小麦岛环游、小麦岛至奥帆中心区间单程两条精品航线。其中，小麦岛环游航线主打沉浸式网红打卡，游客可乘坐“鲨鱼快艇”，告别岸上人潮，从海上看白浪拍岸、碧草映海的绝美景致；小麦岛至奥帆中心区间单程航线则串联两大旅游目的地，让游客在航行中深度领略青岛“山、海、城、湾”相融共生的独特魅力。

向陆地要空间。为精准破解小麦岛过去“停车难、交通堵、景观碎”突出难题，崂山区通过对原低效公交场站实施三维立体开发，国内首创“地下智能停车+地面生态公园+空中观景云廊”复合模式，启用了全市首个“停车+公园+旅游”三维综合体——麦岛停车场（麦岛公园）。项目地下三层（局部四层）智能停车场可提供825个智慧泊位，包含小汽车位650个、公交车位155个、大巴车位20个；地面构建无缝衔接的“30秒换乘圈”与2.28公顷的滨海生态公园，搭配黑松、水杉、粉黛乱子草等特色植被，营造四季可赏的生态景观，成为山海相融、人文交互的城市文旅新地标。

向天空要空间。如今，乘坐直升机、热气球巡岛，已成为小麦岛又一个热门“打开方式”。“我们规划了4条不同航线，飞行里程3公里到20公里不等，游客不仅可以解锁环小麦岛飞行体验，还可以俯瞰极地摩天轮、直达奥帆中心。”在位于小麦岛入口处的一处直升机、热气球售票厅，山东正浩航空发展有限公司董事长撒元超告诉记者，刚刚过去的“五一”假期，小麦岛直升机观光吸引1500余人次打卡，“很多乘客都是年轻情侣，非常契合小麦岛‘浪漫、时尚’的整体调性。”

加配套

从场景营造到空间拓展，小麦岛的吸引力在持续“扩容”。而真正让这一切顺畅运转的，还有逐步完善的配套支撑。

如今的小麦岛，不仅方便青岛市民游览，也吸引着大量外地游客自驾前往。5月6日下午，记者前往小麦岛途中，发现多辆与记者路线一致的非青岛号牌车辆。驶入麦岛停车场，记者注意到，车位旁一排10辆汽车中，仅两辆为青岛本地号牌，沪A、鲁G、津A、豫J……不同城市的号牌在这里随处可见。

便捷登岛的背后，同样离不开交通体系的持续完善。崂山区通过一系列关键性交通基础设施改造，为小麦岛“舒筋活络”。

建造“风吹麦浪桥”，重塑入岛门户。2023年4月，崂山区启动小麦岛入岛景观桥建设。新桥设计以“风吹麦浪”为理念，从海浪、海贝中汲取灵感，桥体蜿蜒流畅，宽度8至13米不等，自空中俯瞰，与主岛共同构成一把巨型“吉他”造型。该桥已于2023年12月开放通行，桥高由原堤坝的3.2米提升至4.7米，大幅提升通行能力、抗风浪安全性和景观标志性，被市民游客亲切地称为“风吹麦浪桥”。

研究地下通道方案，谋划人车分离。其中，东海东路麦岛路地下通道工程于2024年10月正式开工。2025年8月，东侧（连接麦岛金岸小区）、南侧（连接污水处理厂）通道率先投用，市民游客可从地下安全、便捷地穿越主干道，直接进入麦岛停车场。同时，与地上的“麦岛云桥”充分衔接，这一创新设计不仅为市民游客提供了便捷的城市公共服务设施和多样化的交通方式，还成功打造了一处连接城市景观的复合型交通枢纽。

此外，麦岛路东海路以南段改造工程则将原有道路拓宽提升为双向四车道，有效缓解了旅游旺季及日常高峰时段的交通压力。同时，系统设置公交车港湾车站、出租车及网约车专用停靠点，布局合理、标识清晰，为乘客提供了安全便捷的上下客区域，有效规范了路面停车秩序，减少了车辆随意停靠造成的交通拥堵和安全隐患，显著提升了小麦岛周边道路通行效率。

从“网红”到“长红”，小麦岛的故事仍在继续。我们期待，下一次“加法”……（青岛日报/观海新闻记者  衣涛）

责任编辑：孙源熙