（来源：工人日报）

“把世界引进长江，把长江引向世界”——这是每一位长江引航员的铮铮誓言。在这支队伍中，全国交通运输系统先进工作者、长江引航中心高级引航员蔡文鹏，就是其中突出的一员。

从怀揣航海梦的青涩学子，到守护“水上国门”的先进模范，更作为一名共产党员，蔡文鹏从前辈手中接过引航“火种”，用23年的执着与奉献，在约70万公里的航程上刻下共产党人的鲜明印记。

在长江引航，需要勇气、智慧与极致技艺的融合。

2024年汛期，惊险一幕在长江福姜沙南水道（福南水道）上演。蔡文鹏引领的重载外轮“米纳斯”轮突发机械故障，190米的庞然大物如脱缰野马，冲向锚泊船舶。千钧一发之际，他临危不乱，用英语发出一串清晰指令：“停车！全速倒车！”船员们在他的指挥下迅速反应，一系列精准操作在电光石火间完成。最终，巨轮在距离锚泊船不足300米处稳稳停住，避免了一场灾难。

这份力挽狂澜的底气，来自日复一日的“较真”。每登一艘船，蔡文鹏必详细询问船长船舶操纵性能、舵机反应、吃水深度，直至摸清这艘“钢铁伙伴”的秉性；每一次引航结束，他都会在驾驶台复盘全程，梳理操作细节。最终零散经验被总结成“一判二慢三联系”的7字诀。

他的守护，不仅体现在惊心动魄的瞬间，更彰显于一项项重大任务的坚实保障之中。2023年11月，他带队引领载运中国南极新科考站建设物资的“天惠”轮，克服复杂航况精准抵达交接点，确保了与“雪龙”号、“雪龙2”号的顺利会合。2024年，他再次引领“永盛”轮，将宝贵的南极科考物资安全及时送出长江。

福南水道以“老虎口”闻名于世——连续转向超110度，最窄处航宽仅200米，是长江上航行条件最复杂、风险最高的河段之一。

2023年，一场牵动人心的引航壮举拉开帷幕。蔡文鹏带队引领船长292米的“西太平洋”轮，向“老虎口”发起挑战。当巨轮最终以近乎完美的姿态平稳靠上码头时，连经验丰富的老码头工人都拍案叫绝。

这次引航操作的成功，为后续同类型船舶常态化进出福南水道树立了标杆、蹚出了新路。

自此，蔡文鹏带领团队一鼓作气，已成功引领同类超大型船舶安全进出福南水道80艘次，累计载运货物400多万吨，为相关码头带来直接经济效益超过7000万元。

“外轮进长江，第一个见到的中国人就是我们，一举一动都代表着国家形象。引航员是‘水上国门形象第一人’！”20多年前，刚从武汉理工大学毕业的蔡文鹏，听到师兄这样的话，心潮澎湃。

从此，他一头扎进了长江浪涛里，践行着长江引航中心“扬国威、讲奉献、敢争先”的核心精神。“辛苦是肯定的，但能代表国家行使主权，保障安全，很有成就感。”蔡文鹏说，“更为重要的是，‘把世界引进长江，把长江引向世界’，很值！”

如今，在行内，蔡文鹏已是块金字招牌，更是同事们心中的一面旗帜，一座灯塔。

“一寸水深一寸金”。长江引航中心紧紧抓住长江南京以下12.5米深水航道历史机遇，主动担当释放深水红利，太仓港、江阴港实现最大吃水12.3米，镇江港、常熟港刷新至12米，南京港最大吃水实现三级跳。这些硬核成绩的背后，正是以蔡文鹏为代表的长江引航人一次次精准操控、敢于突破的缩影。

23载风雨兼程，蔡文鹏引航的航迹遍布长江，累计引领来自全球60多个国家和地区的船舶6200余艘次，引航里程足以绕行地球赤道17圈，累计安全引领发往“一带一路”沿线国家的大型设备运输船百余艘次，货物总值超70亿元，在长江与世界的交汇处，他正以专业与担当，铺就一条畅通高效的“水上丝绸之路”，持续为共建“一带一路”注入长江力量。

长江依旧奔涌不息，引航员身影依然忙碌。守护“水上国门”安全，服务长江经济带建设和国家战略，“蔡文鹏”们正在用万船轨迹书诠释共产党人的底色，用智慧与勇气为长江经济带的繁荣发展贡献力量。