（来源：河北日报）

转自：河北日报

定制客运，让出行更从容

邯郸新闻传媒中心记者 赵鸿粼

随着城镇化进程加快和群众出行需求升级，传统道路客运固定班线模式已难以适配多元化、个性化的出行期盼。近年来，万合集团顺势而为、主动求变，打造“合力出行”线上平台，通过定制服务破解出行痛点，推动百姓出行从“走得了”向“走得好”转变。

打开小程序，选定上下车地点，一键支付……1月14日上午9时，临时接到前往邯郸市峰峰矿区出差通知的张伟，在办公室用手机迅速预约了定制客运车辆。

作为邯郸一家新材料企业的项目经理，张伟因公司近年来与峰峰矿区合作日益密切，出差频率明显增加，定制客运已成为他往返两地的首选。

9时20分，邯郸市区至峰峰矿区定制客运司机段洁玲联系张伟，告知车辆即将抵达。10分钟后，张伟轻松上车，车辆平稳驶向目的地。

在定制客运开通前，邯郸市区往返峰峰矿区主要依靠公交班线。如今，“合力出行”将两地的发车间隔压缩至10—15分钟，全程耗时从原来的90分钟缩短至70分钟，且首班车提前到5时30分，末班车延至22时20分。

自邯郸市区至峰峰矿区定制线路运营以来，客流量稳步攀升，服务对象也从最初的商务出行为主，拓展至涵盖老人、儿童、孕妇等需便利出行的群体，以及携带大件行李的旅客。

定制客运是在传统班线基础上发展起来的交通新业态，主要采用7至10座商务车，提供“点对点、门到门”的直达服务。

作为全国定制客运服务先行城市之一，2016年，邯郸试点开通了首条“涉县—邯郸”定制客运线路。2022年，万合集团旗下“合力出行”平台正式上线，标志着邯郸定制客运进入规范化、数字化运营阶段。

据介绍，目前“合力出行”已开通定制线路21条，投入车辆200余部，其中新能源车占比近90%，日均发送旅客超过3000人次，业务规模逐年攀升。

1月14日，记者随车体验“合力出行”定制客运。打开“合力出行”小程序，进入“定制客运”界面，选定出发地与目的地后，系统立即显示出多个接驳点选项及预计到达时间，目的地同样标注了不同的到站点位与预计抵达时间，无需再专程前往车站购票。从扫码到线上支付，整个购票过程不到1分钟。

这一便捷流程背后，是万合集团以数字化转型重构出行服务的持续探索。

2022年，万合集团以微信小程序为载体，整合多渠道售票系统，实现购票、检票、乘车全流程数字化。针对不熟悉智能手机的老年旅客，工作人员会主动协助操作或引导至人工窗口。2024年，“合力出行”与铁路12306平台完成对接。

“以前从石家庄坐高铁回邯郸，下车后还得转车去汽车站，现在在12306买高铁票时就能同步预约接驳车，出站即上车，特别方便。”馆陶县的张萌说。目前，“合力出行”已在邯郸高铁东站、火车站等枢纽设立招呼站，开通公铁接驳线路，日均发车800余班，输送旅客超4000人次。

除了方便乘客，平台还通过分析乘客出行数据，动态优化发车频次与线路走向。例如，早晚高峰加密邯郸市区至武安等方向的班次，节假日增开旅游专线。

在便捷预约的背后，是“合力出行”不断延伸的场景化服务网络，定制客运正以多元场景深入百姓生活。

在校园出行方面，“合力出行”自2022年起推进“学生定制进校园”项目，针对高校学生集中返乡、返校需求，持续开通“校园直通车”。目前，已覆盖张家口、秦皇岛、唐山、沧州、石家庄等地共21所高校。据统计，“合力出行”校园直通车业务年运送学生达25.2万人次。

旅游出行是另一重要服务场景。2023年4月，万合集团承接“惠民旅游专线”项目，开设旅游直通车服务中心，并上线“合力出行”旅游专线模块。目前已开通前往武安、涉县等地的5条直达线路。

在县域出行场景中，“合力出行”持续完善城乡服务网络。今年元旦新开通邯郸市区至曲周、广平线路后，已实现县域全覆盖。如今在邯郸高铁东站，每天都有开往临漳、曲周、武安、大名等地的定制车辆整齐待发，形成了“高铁+定制客运”无缝衔接的县域出行网络。

（摘自《邯郸日报》）