1月22日，此前搭载于力鸿一号飞行器的微重力激光增材制造返回式科学实验载荷完成开舱交付。

1月12日，由中国科学院力学研究所自主研制的微重力金属增材制造返回式科学实验载荷，搭载于中科宇航力鸿一号遥一飞行器，成功在太空中完成金属增材制造实验。任务取得圆满成功后，载荷安全回收并于1月22日在力学研究所举行交付仪式。

本次任务是我国首次基于火箭平台实施的太空金属增材制造返回式科学实验，标志着我国在太空微重力环境下利用增材制造技术（即“3D打印”）成功制备出金属零部件，整体技术达到世界一流水平。这一重大突破，将有力推动我国太空制造技术的发展，为未来太空基础设施建设提供关键支撑。

任务过程中，团队突破了微重力条件下金属增材制造的物料稳定输运与成形、全流程闭环调控、载荷-火箭高可靠协同等一系列关键技术。实验结束后，载荷舱经伞降系统平稳着陆回收。科研人员成功获取了太空微重力环境中金属增材制造的过程数据（包括熔池动态特征、物料输运、凝固行为等），以及太空增材制造金属件的成形精度与力学性能等参数，为我国太空金属增材制造技术的快速迭代积累了宝贵实验资料。该任务也标志着我国太空金属增材制造正式从“地面研究”阶段迈入“太空工程验证”新阶段。

载荷研制团队负责人姜恒研究员表示，掌握太空金属3D打印技术，能显著提升航天器在轨维护与扩展的自主性，降低对地面补给的依赖，还可突破传统火箭发射的尺寸与产能限制，推动航天器从“地造天用”向“天造天用”乃至“天造地用”转变，助力太空任务实现从“依赖地球”到“地外自持”。在空间站扩建、深空探测及地外基地建设等长远任务中，原位制造能力将发挥不可替代的作用。本次任务的成功，既得益于团队基础研究积累，也离不开与中科宇航团队的高效协作。

力鸿一号总设计师、总指挥史晓宁表示，本次微重力增材制造载荷是力鸿一号首飞任务的关键科学载荷。任务不仅完成了从发射、在轨实验到安全返回的全流程闭环验证，更首次在太空环境中实现金属构件的“地外制造”，刻下了我国太空制造技术发展史上的一个关键印记。这使得力鸿一号任务超越了火箭技术验证本身，迈入了太空制造能力建设的实证阶段。

据了解，未来，力鸿一号将继续作为灵活、可靠、低成本的太空实验平台，为更多前沿空间科学实验提供在轨验证能力，为我国深空探测与太空前沿技术自主发展注入创新动力。

当前，太空制造已成为全球空间技术竞争的战略高地。2025年《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划》明确提出支持商业航天在太空资源利用、太空制造、在轨服务等新领域开展技术攻关。中科宇航与力学研究所联合完成的国内首次太空金属增材制造全流程技术验证，标志着我国在该领域已跻身国际前沿，相关技术突破为太空制造从实验走向应用奠定基石。

执行本次任务的力鸿一号飞行器在首飞中攀升至约120千米高度，穿越卡门线进入太空。该平台具备发射成本低、灵活性高、支持载荷回收等优势，主要服务于微重力科学实验与近太空原位探测需求，可为科学载荷提供超过300秒的稳定、可靠、多功能实验环境，为后续空间实验提供高效经济的在轨验证能力。

此外，近日，可用于力鸿二号可重复使用飞行器的30吨级力擎一号针栓式液氧煤油发动机完成摇摆及变推力试车考核，该型发动机累计试车总时长超1300秒，覆盖可重复使用运载火箭一子级飞行时长5倍以上，由中科宇航研制。力鸿二号采用3台力擎一号针栓式液氧煤油发动机作为主动力，发动机还具备深度变推力与可重复使用能力，计划今年进行百公里回收技术验证，打造高性价比的太空试验和太空智造平台。

澎湃新闻记者 南博一