1月16日，长城汽车发布归元平台。归——回归；元——本源，归元平台是长城汽车以“第一性原理”，坚定地选择“技术求真”，回归产业本源。新平台以“一车多动力、一车多品类、一车多姿态、一车多市场”，抓住本质，化繁为简，让复杂的技术回归简单，让创新的价值直达用户。

据介绍，归元平台的灵感来自于中华民族四大发明之一的“活字印刷术”，把印刷过程解构和重构，用可重复使用的单字组合，实现了模块化、可组合、高效、高技艺的生产方式，实现了大幅度降低成本和时间，同时为大规模的文化传播奠定了基础。归元则以用户的用车旅程阶段进行场景细化，打破了传统机械思维，开辟全新路径，将硬件功能原子化、软件体验标签化、AI调度原生化，实现了从“雕版印刷”进化为“活字印刷”。

硬件部分以结构树分解方式，划分为发动机、变速器、空气弹簧、电池等49个核心模块、329个共用组件，合理拆分模块总成、规范模块间接口，实现平台的高度扩展性；这与古老的“活字印刷术”的智慧一样，都以有限模块的创造性组合，在机械的秩序中，被安装组合成不同品类的车型；

软件部分基于SOA架构，2000多个标准化的原子能力标签——比如，“迎宾灯语服务”“大模型智驾决策服务”“座椅通风加热组合服务”等，把零散的硬件能力，变成了AI能看懂、能调用的“字库”，最终形成平台共享的资源池，用软件打破结构平台的边界，平台更具备成长性和延展性。

长城汽车表示：归元平台不只是一个整合硬件与软件的架构载体，更是一种“硬件可拆、软件可配、AI懂你”的造车模式，一种回归用户体验本质的出行理念，成为原生AI全动力汽车平台。

全动力兼容能力，是归元平台最核心的技术突破。作为兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式的平台，它以“一套架构，全域适配”的实力，满足全球不同市场的能源结构与用户需求。

超级Hi4-PHEV凭借800V高压架构与碳化硅电机，实现363公里纯电续航与4.4秒破百的性能，馈电油耗低至6.3L/100km；大电量HEV采用大容量功率型电池包、Hi4全域油电协同控制策略，让不插电的混动车，拥有纯电车的智能化体验，加速提升12%的同时油耗降低14.4%；900V高压超级BEV则达成10.5分钟快充的高效补能，氢能车型更以自研电堆技术开启清洁能源新赛道。这背后，是长城全栈自研的动力矩阵支撑，从双VGT 3.0T V6发动机到9AT变速器，从高扭矩密度电桥到氢燃料系统，构建起长城汽车的技术“护城河”。

原生AI智能体系，为汽车注入了“类人思维”。以Coffee EEA 4.0电子电器架构为算力底座，归元平台融合AI OS车载系统与双VLA大模型，打造汽车领域原生全栈智能体。智驾VLA大模型通过27个超感知传感器解读场景本质，实现主动防御与极限路况应对；座舱大模型则具备知车、识人、记事的记忆能力，让车辆成为“懂你的出行伙伴”。仿生学运动控制系统更赋予车辆精准操控，±10°后轮转向、蟹行模式与160km/h爆胎稳定刹停技术，让复杂路况下的驾驶更从容。

安全革新重构了出行防护逻辑。归元平台以“T-Safety”理念为纲，对标全球严苛法规，主被动融合假人验证系统，实现从预判、干预到防护的全流程闭环。车身采用2200MPa超高强度钢材与五项行业结构技术，构筑“移动堡垒”；电安全领域融合14项创新设计，通过车-云联动实现24小时预警，全方位守护驾乘安全。这份安全感的背后，是长城投入巨资打造的试验室矩阵与全球化验证体系，163种全场景载荷数据采集，让每一项技术都经得住极限考验。

归元平台的诞生，绝非短期技术堆砌，而是长城三十多年全产业链自研布局的厚积薄发。超过150种关键零部件自主可控，从发动机、电池到域控制器、雷达，构建起完整的产业生态；2.3万人工程师团队与百亿级研发投入，为技术创新提供不竭动力。这种体系化能力，不仅让平台实现研发成本与周期的双重优化，更构建了“用户受益→企业增效→产业进阶→反哺用户”的正向循环，为中国汽车产业出海提供了可复用的范本。

从活字印刷术推动文明传播，到归元平台重构汽车生态，不变的是对本质的坚守与对效率的追求。长城汽车让归元平台成为连接技术与用户、中国与世界的桥梁，让复杂技术服务简单出行，让每一位用户都能享受到安全、高效、智能的出行价值。