新华网南京1月13日电（庞雪汀）“何处望神州？满眼风光北固楼。”千载江河奔涌，见证着镇江的沧桑与辉煌。这里是长江与京杭大运河的交汇处，曾以“漕运咽喉”连接南北，如今又以生态为笔、创新为墨，在新时代的坐标上挥毫泼墨。

在广阔的城市版图上，一场深刻的变革正悄然发生：从“化工围江”到“江豚嬉水”，从地理中心到协同枢纽，从“古渡沧桑”到“丝路新语”，镇江以实践回应“很有前途”的殷殷嘱托，书写着一座城市与中国式现代化同频共振的精彩答卷。

江豚逐浪，黄金岸线焕发新生

深秋的午后，在镇江长江豚类省级自然保护区江面上，几头江豚欢快地跃出水面，它们自带“微笑特效”的嘴角在阳光下显得格外迷人，这片水域，正成为长江下游江豚难得的“庇护所”。江豚逐浪的美好画面，是让镇江频频“出圈”的生态名片，也成为长江镇江段生态修复的鲜活注脚。

近年来，这里迎来了越来越多的“贵客”：青头潜鸭连续3年选择在这里越冬，粗梗水蕨在这里扎根生长，500只小天鹅落脚休憩……一江清水、两岸葱茏，昔日“化工围江”已变为今日的生态长廊。

保护区内，一套高科技监测系统已经建成。巡护艇、5G无人机自动巡查机库、AI智能识别相机、智能监控系统、水下声学实时监测设备、科研观测平台等先进设施，构建起“水陆联动、天地一体”的智慧监测体系，监管效能大幅提升。

在镇江长江豚类省级自然保护区管理处主任、高级工程师王召根看来，江豚物种的现状正是检验生态的晴雨表：“目前，保护区长江江豚种群数量为26头，实现稳中有升，与10年前相比，增加了30%。特别是2024年以来，还多次监测到10头以上的江豚群体。这得益于我们的智慧监测体系，以及长江镇江段生态环境的持续优化。”

沿着镇江293.8公里的长江岸线远眺，曾经的乱象丛生的干散货码头，如今已是一派崭新气象。镇江港务集团有限公司会同相关设计单位联合研发的“作业含水率智能监测与粉尘联动控制系统”，采用多波段红外监测技术，配备智能升降传感平台的移动监测车，利用风洞实验室预演“扬尘剧本”；在高新区龙门港区，新能源无人驾驶装载车辆往返穿梭于码头堆场之间进行深度测试，汇集了人工智能、5G、北斗、大数据等科技力量，通过现代通信与网络技术融合，实现了港区“人、车、路、云”的智能化信息交互。

大刀阔斧的布局背后，是镇江在生态治理领域“壮士断腕”的决心。2022年至2024年，镇江市累计关停取缔“散乱污”企业1337家，拆除和修复面积近300万平方米。镇江交通运输部门出台了《镇江市干散货码头生态建设指南》，制定个性化绿色提升方案，为各码头企业进一步提升生态环境保护治理水平提供参考依据。

“‘十四五’期间，我们完成了港口防污染设施标准化建设，实现了船舶污染物接收设施、粉尘在线监测、岸电设施三个‘全覆盖’，实现对港口码头水、气及固态污染物的全方位监管布局。”镇江市交通运输局港航处处长王驰说。

“双手划桨”，打造区域协同枢纽

清晨7点的句容站，熙攘的上班族快步穿梭，南京地铁S6线的列车准时载着开启“双城生活”的人们，驶向南京仙林或镇江城区。与此同时，刚刚通车的312国道快速化改造工程上，车流飞驰，将宁镇两地的通勤时间浓缩为“一杯咖啡的距离”。这日常的一幕，是镇江作为长三角“地理中心”加速融入区域协同发展的生动缩影。

地处长三角“地理中心”，镇江是连接多个战略区域的桥梁。镇江市委书记马明龙曾形象地比喻：“区域一体化发展一手划桨不可行，两边用力才得劲，只有协调发展才能发挥力量，保持航向准确。”

为此，“十四五”以来，镇江在规划上先行一步，着力构建“一体、两翼、三带、多片区”的发展新格局，旨在将地理中心的区位优势转化为协同发展的枢纽功能。交通互联互通是协同发展的“硬支撑”。除已通车的G312宁镇段快速化改造工程和日均服务超5万人次的宁句城际S6号线外，“十四五”期间，五峰山长江大桥南北接线高速公路建成通车，扬溧高速改扩建工程加速推进，丹金高速公路启动建设，镇江“两横四纵”高速公路网基本形成，为区域协同提供了坚实基础。

交通的“骨骼”强健之后，产业协同的“血脉”更需畅通。在句容经济开发区，“融入南京、接力镇江”已成为现实写照。例如，依托G312产业创新走廊建设，句容与南京高校及科研院所共建高能级创新平台，促进了科技成果的转化落地。“十四五”期间，句容新签约项目中与南京、镇江企业协同配套的占比超50%，展现了紧密的产业联动效应。

这种协同不仅限于宁镇，更延伸至上海。以上海商飞的C919大飞机为例，镇江便提供了约10%的零部件、50%的铝材及50%的复合材料结构件。截至2024年4月，来自上海的数字经济、新材料等领域落地项目达55个，总投资231亿元，上海已成为镇江重要的项目来源地。

交通互联与产业协同的最终目标是提升民生福祉。“苏超”期间，“1张赛事球票=1张景区门票/1坛香醋/1张打卡兑换券”等系列政策，将体育赛事与文旅资源、醋文化、商业消费深度融合。这些举措，让协同发展的成果更好地惠及于民，使“双城生活”不仅便捷，更充满获得感。

丝路求索，从“田间课堂”到通达四海

水稻田间，一台无人收割机正在金黄的稻浪中来回忙碌；一群来自不同国家的学员俯身观察机械构造，举起手机记录水稻收获过程。这是江苏大学承办的联合国亚太经社会“可持续农业机械化培训”项目的实训场景，也是该校服务“一带一路”倡议的缩影。

在江苏大学农业工程学院收获装备研究院教授陈树人看来，智慧农业技术与装备研究，对于许多“一带一路”共建国家来说，极具实践意义。“‘田间课堂’教学模式，使留学生能够亲身体验中国现代农业技术的应用实效，为将来回国推广先进农业技术奠定基础。”陈树人说。

作为中国农业工程教育的重要基地，江苏大学自2014年起就主动对接“一带一路”共建国家农业发展需要，积极把培训班办到“一带一路”共建国家，并携手中国一拖、雷沃重工等138家知名企业共建国际人才实践基地，以“需求项目化、项目课程化”培养契合农业发展的国际化人才。十年来，累计为130多个共建国家培训农业装备人才1750余名。

今年3月31日， “中国－波黑智慧农业技术与装备国际联合实验室”在江苏大学正式揭牌。该实验室的成立，将为该校以产学研合作方式服务“一带一路”倡议，提供更加深厚的土壤。

“中东欧地区是亚欧非大陆的枢纽地区，我们镇江很多企业也都在那里投资建厂。实验室成立以后，我们将会与波黑的几所高校携手，深化国际产学研合作，共同进行前沿农业技术装备方面的研究，助力‘一带一路’共建国家科技减贫。”江苏大学国际合作与交流处处长崔勇说。

“科教丝路”，是镇江积极响应并推动“一带一路”交汇点建设的生动速写。其背后更为广阔的图卷，是持续拓宽的丝路贸易。

近年来，镇江以境外投资为重点，企业自主发挥轻纺、冶金、建材、医疗设备、工程机械、汽车零部件等优势企业，到东南亚、中亚等国家和地区开拓新的市场空间。而农机、农资、农产品生产、加工、仓储、物流等农业龙头企业，积极到共建“一带一路”农业资源丰富国家开展产能合作。今年前10个月，镇江对共建“一带一路”国家进出口467.2亿元，增长2%，占51.9%，拉动全市进出口增长1.1个百分点。

今年11月11日，世界级铁矿项目——西芒杜项目投产启动仪式在马瑞巴亚港举行。江苏省港口集团旗下镇江港集团成功中标马瑞巴亚港三大核心标段并顺利投入运营，这开启着江苏港口走向世界、深度融入全球航运网络的全新里程，也为镇江更好服务“一带一路”建设提供了更多可能。

江潮奔涌，千载不息。当江豚的微笑成为长江生态的生动注脚，当“双城生活”化为区域协同的日常图景，当农业科技的“田间课堂”串联起四海机遇，镇江在“十四五”期间的实践，清晰地标示出一条从“地理交汇”迈向“功能枢纽”的发展轨迹。

面向“十五五”，镇江的探索表明，城市的未来在于找准自身在时代经纬中的坐标。下一步，镇江将在区域联动、创新协同、民生共享等方面持续发力，书写更为精彩的时代答卷。