(来源:船务资讯)
新年开工首周,上海出口集装箱运价指数(SCFI)终结三连涨微幅下跌。
根据上海航交所1月9日发布的最新数据,上周SCFI指数下跌8.93点至1647.39点,周跌幅0.53%,主要远洋航线运价均上涨,但受南美线(桑托斯)、东南亚线(新加坡)等次要干线跌幅较大拖累,导致SCFI指数再度转跌。
上周,远东到美西线每FEU运价上涨30美元至2218美元,周涨幅1.37%;远东到美东线每FEU运价上涨95美元至3128美元,周涨幅3.13%;远东到欧洲线每TEU运价线上涨29美元至1719美元,周涨幅1.72%;远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨89美元至3232美元,周涨幅2.83%。
而在近洋线,远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平,为312美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平,为321美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌24美元,为518美元;远东到韩国每TEU运价较之前一周持平,为138美元。
业内人士表示,1月上旬亚洲出口至美国及欧洲航线的运价仍面临一定下行压力,造成短期运价承压的主要原因包括红海局势预期趋于缓和,部分集运公司已开始评估并尝试回归原航线,因此市场可用运力略有增加;同时新船持续交付,整体运力增长速度快于实际货量增长,即使春节假期前仍有一定拉货需求,短期内也较难完全消化供给增长,运价震荡属正常现象。
整体来看,当前运价水准仍高于成本线,集运公司规划于春节假期前尝试反映新一波运价调整,但整体运力供给偏宽松,涨幅能否落实存在变数。
展望未来,由于2026年春节假期较晚,1月中旬后市场需求有望进一步增加;目前整体市场氛围乐观且稳定,随着各地工厂于节前集中出货,预期1月将延续一波运量高峰。