长沙晚报全媒体记者 洪虹
1月12日上午11时50分,长沙市天心区裕南街街道保利国际广场B3栋写字楼大堂,外卖骑手袁可提着客户的午餐,径直走向两台贴着“骑手专用电梯”标识的电梯。
9分钟后,袁可送完29楼的订单回到大厅。“要在以前,这单可能现在还没送到客户手上。”距离这单超时还有20来分钟,袁可语气轻松。
作为长沙首批“骑手友好型”小区试点,保利国际广场如何让每天穿梭于此的千余名骑手从“赶时间”到“被温暖”?记者跟随骑手脚步进行了探访。
从“进门难”到“专梯畅行”
保利国际广场的235米超高层写字楼里,入驻有358家企业,近万人在此办公。工作日午间,这里的外卖送餐量日均突破千单。
“2020年我刚跑这片时,完全是另一番景象。”袁可回忆,那时骑手们送餐像“闯关”:先在写字楼前台排队登记,等物业人员核实信息、扫脸开闸;进闸后还要联系客户,由物业刷卡授权电梯楼层,“一等就是十几二十分钟”。
变化始于2022年。在天心区委组织部、裕南街街道党工委的推动下,“街道党工委—社区党委—两新党组织”三级联动机制搭建,长沙首个外卖配送员党支部——饿了么蓝骑士党支部在此成立,将分散的骑手党员凝聚起来。2024年,杏花园社区党委牵头,组织物业、企业、骑手代表开了7场协商会,最终诞生了保利国际广场的“骑手友好”方案。
记者在现场看到,骑手们在专用泊车位停好车、进入写字楼。乘电梯到B1楼后,两台专属电梯24小时为骑手开放,扫码直通各办公楼层。电梯内,“交通安全打油诗”贴在醒目位置,提醒着“生命诚可贵,安全摆第一”。
在写字楼旁的保利住宅区域,记者发现了更精细的设计。小区入口设有“小哥泊车位”,骑手停车后扫码,手机会同步弹出小区导览图,标注楼栋位置、临时停车区、货梯入口,彻底解决“找楼难”。正在送餐的美团骑手小陈说:“现在一看地图就明白,省下的时间每天能多送好几单。”
“我们做这件事的初衷特别简单,就是看到外卖小哥挤电梯、等登记、找楼栋太辛苦。”保利国际广场商业物业项目经理余畅说,高峰时段科学分流人群,提升了小哥送餐的效率和体验感。客户投诉少了,不仅留住了老租户,还吸引了不少新客户。数据显示,2025年保利国际广场的入驻率上升了约两成。
效率提升直接转化为收入增加。多位骑手向记者表示,在保利国际广场片区,日均送单量比其他区域高出15%~20%。
从“匆匆过客”到“治理主角”
如果说“一码畅行”解决了效率痛点,那么位于保利国际广场B1层的“相遇有‘杏’骑手友好空间”,则致力于解答“如何让骑手更有归属感”这一命题。
这个约120平方米的空间,是街道打造的“1+3+N”服务矩阵的核心。所谓“1”,即一个设在长沙外滩党群服务中心的“红色之家”;“3”是三个功能驿站;“N”则是遍布辖区的多个服务网点,共同构成15分钟暖心服务圈。
中午1时许,几位送完午高峰订单的骑手在此休息,微波炉、充电宝、医药箱、饮水机等一应俱全。
“以前没单子的时候就坐在马路上,或者写字楼外面的台阶上。”袁可说,“现在这里有地方休息,还能喝热水、给手机充电。”
这个空间虽不大,却有着双重功能:既是休息站,还是骑手参与社区治理的枢纽。墙上挂着的“吹哨报到制度”展板显示:骑手在送餐途中发现环境卫生、安全隐患等问题,拍照上传到“暖新长沙”小程序,即可获得积分。截至目前,骑手们累计兑换安全头盔、应急药箱等物资百余件。
“我们鼓励骑手边工作、边‘找茬’,化身移动‘探头’,目前上报并处理了20余个问题。”杏花园社区党委书记毛欢介绍,骑手上报的问题直接链接到12345政务服务便民热线平台,形成“发现—反馈—办理”的闭环管理。2025年12月,一位骑手在送餐停车时,发现市政道路上的砖块松动了,他马上报告社区,市政部门很快来到现场进行了处理。
奔赴是双向的。
近三年,裕南街街道发展的18名两新党员中,有8名来自新就业群体。保利国际广场的饿了么蓝骑士支部委员会现有9名正式党员、2名预备党员。他们成了连接社区与骑手群体的重要桥梁。
街道、社区在空间、文化、资源、情感融合上都给予了骑士们最大支持:除核心阵地外,还协调辖区12处商务楼宇、企业门店开放共享卫生间,开辟专用通道与泊车位;端午送粽子、冬至送饺子,为“最美骑手”开摄影展;联动社会资源,推出“夏日送清凉”“亲子托管营”等10余项服务,21家商户提供“骑士优惠”;建立“骑手家庭档案”,开展“骑士子女夏令营”“团圆年夜饭”,设置“心愿邮筒”收集诉求等。
特别是“先锋骑手”双培计划,让骑手们有了更长远的发展目标。在这一计划下,已有19名优秀骑手成为入党积极分子,3人当选“荣誉网格员”。袁可便是典型代表,他的公益送餐事迹被《人民日报》报道,如今已入党并获评“长沙好人”。
“我们从解决骑手最迫切的‘进门难、寻路难、休息难’等问题入手,逐步构建起涵盖进出友好、停车友好、服务友好等‘六个友好’的标准体系。”裕南街街道党工委书记汤宇驰告诉记者,街道正进一步健全合伙人制度,推动更多小哥编入网格治理单元,并打通物业、商家与骑手的双向互评通道,推动小哥们实现从“服务对象”到“治理主体”的转变。