眼下，各地工程在加速推进。在江苏南京，沪宁合高铁迎来南京特大桥跨滁河斜拉桥合龙及转体梁转体等重要工程节点，为全线贯通奠定基础。

　　1月8日下午，在江苏南京，超百米宽的滁河上方，沪宁合高铁跨滁河斜拉桥完成了最后一段钢箱梁吊装，顺利合龙。该桥及接线工程位于长江北岸，全长约14公里，于2023年启动建设。

　　不仅是桥梁合龙，就在1月7日，沪宁合高铁的另一个控制性工程——南京特大桥跨京沪铁路转体梁也顺利完成转体，成功跨越京沪铁路运营干线，与在建铁路主线精准对接。

　　记者从施工方了解到，截至目前，沪宁合高铁南京特大桥工程的重要工程节点已顺利完工，下一步将转入架梁冲刺阶段。沪宁合高铁起自上海，经江苏多市进入安徽，线路全长约554公里，设计时速350公里。铁路建成后，将在沪苏皖三地间建起一条新的快速通道，助力长三角一体化高质量发展。

辽宁大连：大连长海大桥主墩钢平台贯通

　　1月8日，辽宁大连长海大桥工程实现主墩钢平台的顺利贯通，这标志着该项目在关键控制性节点取得重大突破，为工程全面稳步推进打下了坚实基础。

　　在施工现场记者看到，随着最后一段桥面结构通过大型吊装机械完成精准对接，大连长海大桥工程的关键节点主墩钢平台实现连通，贯通后的主墩钢平台将成为长海大桥项目建设的关键运输通道。

　　大连长海大桥项目全长25.5公里，跨海段19公里、陆域段6.5公里、全线采用双向4车道。项目建成后，将进一步完善国家公路体系，有力助推辽宁海洋经济高质量发展。

湖南：高速公路服务区重卡充换电站加速投入使用

　　日前，湖南首座高速公路服务区重卡充电站——醴娄高速湘乡南服务区重卡充电站正式投运。“十五五”期间，湖南还将分阶段在24对高速公路服务区投建48座重卡充换电站、200个重卡充换电车位。

　　该服务区双向各配置一台720千瓦分体式充电堆，均能提供2个重卡充电车位，支持双枪同时充电，单桩最大输出功率500千瓦，日均可满足约80辆新能源重卡的补能需求。

　　湖南湘乡市新能源重卡驾驶员 罗春林：以前高速上没有充电站的话，要下到国道上或者省道去找，要排队，现在就方便多了。

　　“十五五”期间，湖南高速将重点围绕主干高速线路，实现每200公里建成1对重卡充换电站，其余线路则按每300公里建成1对重卡充换电站的标准推进，逐步构建起覆盖全省的重卡绿色补能体系。