【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《华尔街日报》1月8日报道，中国汽车巨头吉利控股集团正考虑向美国市场扩张。吉利控股集团全球传播总监阿什・萨特克利夫(Ash Sutcliffe)表示，公司很可能在未来24至36个月内就其在美国的扩张计划发布公告。

萨特克里夫本周在国际消费电子展（CES）上接受Autoline Network采访时表示，极氪和领克等品牌可能很适合美国市场。

吉利与美国市场及美国车企很早就有渊源。2010年，吉利从福特汽车处收购了沃尔沃汽车的全部股份；Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo也在美国街道上部署了由极氪制造的Robotaxi。

吉利控股集团 视觉中国

萨特克里夫表示，目前最大的问题是何时进入美国以及前往哪些地区。吉利尚未在美国寻找生产基地，但暗示沃尔沃位于南卡罗来纳州的装配厂可能是一个理想地点。

不过沃尔沃的一位发言人表示，该公司没有在南卡罗来纳州工厂生产吉利汽车的任何计划。萨特克里夫则表示，他无法对这次采访置评。

一旦吉利在美国实现扩张，将是中国品牌进入美国市场的首个重大举措。美国对中国制造的进口汽车征收高额关税，并禁止中国联网汽车的软件在2027年款汽车上使用。对此萨特克里夫表示，吉利将遵守美国的监管环境。

但与此同时，凭借成本与技术上的优势，中国汽车制造商在全球其他国家市场取得的进步，使得美国汽车行业高管忧心忡忡。多年来，美国政府和行业团体一直将中国汽车进军美国市场视为对美国本土汽车品牌长期稳定性的威胁。

韦德布什证券公司董事总经理兼高级股票分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，中国电动汽车进入美国市场存在机会，但特朗普政府可能对此感到不满，并可能加以阻挠或限制。

目前，代表大多数主要汽车制造商的美国汽车创新联盟，已敦促国会和特朗普政府阻止中国汽车制造商进入美国市场进行生产。福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）也对中国汽车工业的先进程度发出了类似的警告，并计划推出一款售价3万美元的电动皮卡与中国品牌竞争。

“美国不能有中国汽车，绝对不能有特洛伊木马。”参议员、俄亥俄州共和党人伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）是特朗普的盟友。他也曾是一名汽车经销商。

但中国的汽车工业仍在不断发展。中国的比亚迪去年超越特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车销售商。尽管中国国内竞争日益激烈，但吉利最近一个季度的财报表现强劲，净利润同比增长59%。该公司将年度销售目标上调至300万辆。

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