文 | 古书奇谭

编辑 | 古书奇谭

最近，法国总统马克龙前脚刚结束对华国事访问，在华期间还一个劲强调中欧经贸合作多重要，对着中方的接待和合作诚意再三感谢，后脚一回到欧洲就彻底变脸，转头就对着中国抛出了加税警告。

明明访华时的合作氛围还没散，怎么一踏上欧洲土地就换了副强硬施压的姿态，这种前后迥异的态度背后，到底藏着怎样的考量和诉求呢？

访华的合作姿态与返欧的强硬转向

2025年12月4日马克龙结束了为期4天的对华国事访问，整个访华行程里他的一举一动都透着对中欧经贸合作的重视。

他不仅特意参观了多家中国新能源和高端制造企业，还在多个公开场合提及中欧在工业、能源等领域的互补性，直言要推动双方在关键产业的深度协作，那会儿传递出的全是积极的合作信号。

可谁都没料到仅仅过了3天，当地时间12月7日马克龙在接受法国《回声报》采访时，语调就彻底变了。

他再也不提访华时的合作共识，反而对着中国发出了措辞强硬的喊话，称中国必须助力欧洲实现工业化，要是短期内没有实质性行动来缩减中欧贸易顺差，欧盟就不得不采取反制措施。

他还说得很明确，这种反制可不是口头抗议那么简单，而是要效仿美国的做法对华祭出关税大棒，甚至给出了明确的时间节点，相关措施可能在未来几个月内就会落地。

这种从“合作共赢”到“极限施压”的转变来得太快，就连不少一直关注中欧关系的人都觉得意外，毕竟访华期间马克龙还在为中欧经贸通道的畅通发声，怎么刚回到欧洲就立刻开启了红色警报模式，把合作议题直接换成了威胁性十足的贸易施压。

加税警告背后的核心诉求

马克龙的加税警告表面看是不满中欧贸易顺差，可往深了拆就会发现，他的诉求远不止平衡贸易这么简单。

他的核心想法里藏着一层“既要又要”的微妙逻辑，不是要把中国制造彻底挡在欧洲门外，反而希望中国制造能以特殊形式留在欧洲。

按照马克龙的说法，他列出了一份覆盖未来工业命脉的清单，里面包含电池、锂精炼、光伏产业、电动汽车、工业机器人以及高端半导体组件等多个领域，他的逻辑链条很清晰，过去30年欧洲企业带着资金和技术进入中国，助力中国搭建起了世界工厂的体系。

如今形势变了，中国企业也该带着自身的技术和资金前往欧洲，复刻当年欧洲企业在华的发展路径，说白了就是把相关产业的工厂建在欧洲，以“欧洲制造”的名义落地生产。

其实马克龙的加税警告本质就是“软话硬说”的招商引资策略，潜台词特别直白，要是中国企业不按照这种模式到欧洲布局，那中国相关产品进入欧洲市场就会面临关税壁垒的阻碍。

为了让这一诉求更有说服力，他还结合法国本土的产业现状加了码，比如法国汽车产业在电动化浪潮中转型迟缓，本土车企的电动车型市场份额被中国品牌不断挤压，而光伏、电池等新能源产业也存在产能缺口，急需外部技术和资金来填补。

欧洲工业困局

马克龙之所以这么急切地抛出这一诉求，根源还是欧洲工业正面临他口中“生死存亡”的考验，当下的欧洲正尴尬地夹在中美两大经济体之间，工业发展的外部环境已经极度严峻。

从美国这边来看，其推行的激进贸易保护主义政策不光针对竞争对手，就连欧洲盟友也不会放过，美国的高关税壁垒彻底打乱了全球贸易流向，原本出口美国的中国商品在市场挤压下，不可避免地转向了壁垒相对较低的欧洲，这就让欧洲本土市场承受了更大的竞争压力。

再看中国这边，中国制造业正经历快速的产业升级，早已从过去的廉价小商品输出，转变为高科技工业品的出口阵地，在新能源、高端装备等领域的竞争力还在持续提升。

就拿欧洲引以为傲的汽车工业来说，在电动化转型的浪潮里欧洲车企的步伐明显滞后，中国产电动车凭借性价比和技术优势，在欧洲市场开启了“压路机”式的竞争，让大众、宝马等传统车企倍感窒息。

再看光伏产业，中国的光伏组件占据了欧洲市场的大半份额，欧洲本土光伏企业的生存空间不断被压缩。

马克龙心里跟明镜似的，要是欧洲继续维持现状，未来很可能会彻底沦为被动的商品消费地，失去工业生产者的核心地位，而这对于有着悠久工业传统的欧洲来说，就意味着战略自主权的全面丧失。

除此之外，欧洲内部的工业困境还体现在产业链完整性上，比如锂精炼这类新能源上游产业，欧洲本土产能严重不足，高度依赖外部进口。

工业机器人、高端半导体等领域也存在技术断层，急需外部力量来补齐短板，这些问题都让马克龙的焦虑感进一步加剧。

贸易账的真相

马克龙在喊话中提到，中国若不大量进口欧洲产品或赴欧投资，就是在“扼杀自己的客户”，这一逻辑乍听似乎有点道理。

但剥开情绪的外衣结合真实的贸易数据就会发现，他的说法存在明显的片面性，首先中欧之间的实体产业贸易逆差，并非中国单方面造成的。

大量中国出口到欧洲的商品，本就是欧洲企业在华工厂生产后返销回欧洲的，在这种模式下虽然贸易顺差的账面数据留在了中国，但大部分利润最终还是回流到了欧洲本土企业的口袋里。

比如不少欧洲豪华车企，在华工厂的产能不光供应中国市场，还会向欧洲出口零部件甚至整车，这类商品虽然计入中欧贸易顺差，却并未让欧洲企业利益受损。

其次马克龙还有意忽略了中欧服务贸易的格局，在实体产业领域欧洲对华存在逆差，但在服务贸易领域欧洲长期保持着对华巨额顺差。

欧洲的金融服务、高端咨询、文化创意等服务产品，在中国市场占据着不小的份额，每年都能创造可观的贸易收益，只是这部分顺差很少被欧洲政客拿到公开场合提及。

更关键的是欧盟自身的统计数据显示，自2022年以来欧盟对华贸易逆差整体呈现下降趋势，并非如马克龙表述的那般持续扩大。

欧洲之所以对逆差的感受如此强烈，核心是贸易结构发生了改变。

过去欧洲卖给中国的是飞机、豪车、精密机床这类高端产品，从中国买回的是食品、玩具、鞋袜等低端商品，这种“高端换低端”的模式让欧洲占据着心理优势。

如今欧洲对华出口的品类没怎么变，但从中国进口的却变成了电动大巴、光伏组件、风力发电机等中高端工业品，这种“高端换高端”甚至“高端换中端”的落差，才是让欧洲精英阶层感到刺痛的根本原因。

封闭壁垒难破局

马克龙这种威胁式的诉求，本质上是欧洲工业焦虑下的短视选择。

他试图用关税壁垒和强制产业转移的方式，为欧洲工业筑起保护罩，却忽略了一个基本的市场逻辑，温室里长不出参天大树，躲在关税墙后的舒适圈里，也磨不出真正具备全球竞争力的企业。

历史早已给出证明，真正能推动工业进步的是开放与竞争，而非封闭与恐惧。中国制造业的崛起，正是在开放的市场环境中不断吸收技术、参与竞争，才实现了从低端到高端的跨越。

反观欧洲若一味用关税大棒将中国这样有活力的合作伙伴拒之门外，短期内或许能给本土产业争取到喘息空间，但长期来看会让欧洲企业失去技术迭代和效率提升的外部动力，最终在全球产业竞争中彻底掉队。

拿破仑曾说过一个人无法假装勇敢，对于欧洲工业而言真正的勇敢不是筑起壁垒逃避竞争，而是直面自身短板通过开放合作补齐产业链、提升技术力。

事实上已有不少中国企业选择在欧洲本土化建厂，比如中国光伏龙头企业在德国的生产基地，既为当地创造了就业，也带动了欧洲光伏产业的技术升级，这正是中欧产业合作的最佳范本。

要是马克龙能放下威胁姿态，推动中欧在平等互利的基础上深化合作，欧洲工业的困局远比用关税施压更容易破局。

说到底马克龙这种以怨报德的操作，既解决不了欧洲工业的核心困境，也会伤害中欧多年积累的合作根基，唯有回归合作共赢的轨道，才能让中欧工业实现真正的互补发展，这不仅是中国的期待，更是欧洲工业走出困局的必经之路。