最近，远在万里之外的澳大利亚和巴拿马，几乎在同一时间作出了收回中资经营港口的决定。这个几乎如出一辙的默契联动，对我们而言，无疑是一次公开的挑衅，且其影响远比许多人所想象的要深远得多。

先是28号，澳大利亚总理阿尔巴尼斯在出访途中，短暂停留在达尔文港。在接受采访时，他公开宣布，由于所谓的国家利益，澳大利亚政府决定收回由中资公司签订的达尔文港运营合同。紧接着，29号，遥远的巴拿马也宣布，李嘉诚旗下的资本所签订的港口运营合约涉嫌违宪，将强行收归国有。这两个地理位置、政治背景截然不同的国家，几乎在同一时刻做出如此类似的举动，显然不可能仅仅是巧合。如果有人能让这两国在同一时刻展开协调行动，除了美国，又能是谁？这背后的推手，显而易见。无论是澳大利亚还是巴拿马，它们的行为都充满了无耻与恶意。

先说澳大利亚。回顾到2014到2015年间，西方经济受美国次贷危机的余波以及欧债危机的双重打击，许多企业面临破产倒闭的风险。在这样的背景下，澳大利亚地方政府开始向全球招标，公开出售达尔文港99年的经营权。我国岚桥集团凭借出色的竞标，最终以24亿元人民币成功获得了该港口的经营权。那个时候，达尔文港的设备老化、亏损严重，几乎是一个烂摊子，而正是在中资的接盘后，港口才得到了翻新和改造。过去的十年里，岚桥集团不断投入资金，将这个亏损产业一点点带回正轨。去年底，达尔文港终于历史性地扭亏为盈，尽管盈利数额不大，仅为几千万美元。就在此时，澳大利亚总理突然宣布要收回港口，这种行为显然让人质疑：难道还有比这更不顾商业信用、毫无诚信的做法吗？

我国驻澳大利亚大使曾公开向澳大利亚民众发问：十年前，当达尔文港即将破产时，是中资接盘，并投入巨额资金进行改造。现在刚刚开始盈利，政府就要收回，这种做生意的方式，谁还敢信任？而至于所谓港口太靠近美军基地，可能影响美国的军事部署这种指控，更是荒谬可笑。澳大利亚官员自己都曾打趣表示：在港口边的咖啡馆里喝杯咖啡，监视效果比运营港口好得多。可见，澳大利亚政府的行为，连他们自己都没有信心去为其辩护。澳大利亚民众对此也开始愤怒，认为政府的做法简直毫无底线。

而巴拿马的情况更加复杂和恶劣。李嘉诚及其财团在上世纪九十年代与巴拿马政府签署协议，投资改造了当地几乎毫无价值的港口，并将其发展成为新的经济亮点。得益于李嘉诚的投资，巴拿马港口成为了全球重要的航运节点。到2021年，李嘉诚集团与巴拿马政府依照协议继续续约，港口运营权延续至2047年，完全合法。然而，巴拿马政府竟以港口运营协议伤害国家利益为由，突如其来地宣布协议违宪，强行将港口收归国有。这种做法简直就是公然的强盗行为——没有任何理由可以为其辩护。

巴拿马政府的无理行为，不仅伤害了李嘉诚集团，也对中资企业构成了严重挑战。事实上，巴拿马政府此举与特朗普第二任期上对巴拿马的施压息息相关。那时，美国资本曾多次接触李嘉诚，想要收购巴拿马的港口运营权。当时，李嘉诚准备出售，但我们国内的一些媒体与政府部门，基于对商业利益的考虑和爱国情怀，介入了此事，最终让李嘉诚未能顺利出售这块资产。如今，这个未卖的港口，反而被巴拿马政府强行收回，李嘉诚不仅失去了经济利益，这更是一种公开的挑衅。这样的行为，与美国对TikTok的态度如出一辙——我们不让它卖，结果反而让它继续运营，继续为美国赚取利益，继续扩大影响力。

如今，巴拿马的港口虽然我们压着不让卖，但在这种强行收回的情况下，经济损失无可避免。而更为重要的是，这样的挑衅和打压，必须得到回应。如果我们对这种行为不做强烈反制，那么未来我们在海外的利益将处于更加不稳定的状态。我们的海上丝绸之路并不够顺畅，正是因为这些关键节点被阻碍，只有将这些阻力打破，我们才能真正打通四海。面对澳大利亚和巴拿马的挑衅，绝不能心软，必须采取坚决的反制措施，捍卫我们的国家利益。