对迪克森小店“我们的时光”老板亚历克斯·崔来说，即将实施的信用卡附加费禁令，只是这个本已被供应链成本上升、燃油附加费和食材价格飙升压得喘不过气的行业面临的又一道难题。崔先生说：“小企业真的感受到了压力。感觉所有成本都要我们自己扛。”

崔先生在迪克森经营一家小咖啡馆。他说，与去年相比，自己每月开支已上涨近10%。仅黄油一项，过去两年里每次进货的价格就从约230澳元涨到320多澳元，供应商还开始单独收取配送费，以转嫁燃油附加费。为了维持经营，他不得不在7月上调菜单价格。这个决定是他和妻子在极为犹豫的情况下做出的，因为此前顾客对小幅涨价就曾有过明显反弹。

崔先生说：“哪怕我们只是把咖啡涨价30澳分，顾客马上就会注意到……大多数顾客只看到表面的价格，觉得店主只是想多赚钱，但实际上配送、黄油、面粉和燃油都在涨价。”崔先生表示，拟议中的刷卡附加费禁令又增添了一层挫败感，而如果把交易成本计入基础价格， 实际上会让使用现金的顾客也承担成本。

他说：“这对不用承担刷卡手续费的现金顾客来说有点不公平。他们也得支付更高的价格……表面上看，这项政策对消费者有利，但它只会推高本地通胀。”崔先生说，政府支持项目主要聚焦绿色能源和新技术，而不是面粉这类日常经营成本。正因如此，他和妻子已经开始讨论没有这家咖啡馆的未来。

崔先生说：“我们想把生意继续做下去，但感觉自己只是停在原地，而身后已经什么都没有了。我和妻子讨论过，如果没有这家店，我们未来会怎样……是不是干脆放弃，把店卖掉更好。”他的困境折射出堪培拉小企业群体更广泛的危机。随着全国范围内的信用卡附加费将于2026年10月取消，许多商户正忐忑应对这一变化。澳大利亚首都领地政府表示，并未就这项政策在本地展开研究。

这项联邦改革于2026年3月宣布，将从2026年10月起禁止所有刷卡附加费，以缓解消费者生活成本压力。改革还将对支付处理成本设定上限，防止支付服务提供商把不合理费用转嫁给小企业。在“匠人咖啡馆”，店主马特·刘则采取了相反的做法。为了与每天来店的上班族建立长期忠诚度，他两年前就逐步取消了刷卡附加费。

刘先生说：“我们认为，顾客支付的价格就应该和菜单上标示的价格完全一致，这是常识。”刘先生说，他现在仍要承担约1.6%的交易手续费，每月合计超过600澳元，而牛奶和咖啡豆的批发价格还在持续上涨。2026年，他的咖啡豆成本上涨了5%，从每公斤30澳元升至31.50澳元。

“匠人咖啡馆”目前通过销售规模消化这些成本，但刘先生表示，他不能排除未来涨价的可能，也预计一旦全国禁令生效，大多数咖啡馆最终都会把交易手续费计入基础定价。他说：“说到底，最后掏这笔钱的还是顾客。只是对他们来说，价格会更清楚、更透明一些，但他们实际支付的金额并不会变。”

刘先生还表示，如果政府真想缓解生活成本压力，就应着力降低银行和支付公司收取的底层交易费用，而不是仅仅改变这些费用在账单上的呈现方式。堪培拉商业协会首席执行官格雷格·哈福德表示，这项政策可能推高更广泛的经济通胀，并进一步打击本就极其微薄的利润空间。

哈福德说：“一些商户收取附加费，是为了收回银行和支付服务商向他们施加的成本。虽然这些成本正在受到监管并逐步下调，但对许多企业来说，它们仍很可能是一项重要支出。”他说，对于净利润率仅约2.7%的餐饮场所而言，自己消化这些费用根本不可行。他说：“实际上，取消附加费要么意味着利润空间被进一步压缩……要么意味着成本被分摊到所有消费者身上，从而可能进一步给经济带来通胀压力。”

澳大利亚小企业和家族企业监察专员琳达·麦卡拉里-史密斯承认零售商的担忧，称小企业确实面临现实的行政负担和艰难选择。麦卡拉里-史密斯说：“小企业已经表达了他们的担忧：他们将不得不在自己承担这些成本，或者提高价格并冒着失去顾客的风险之间作出选择。”她表示，商户应在10月1日截止日期之前，尽早审查自己的支付安排和系统软件。

麦卡拉里-史密斯说，这项工作远不止检查基本的刷卡终端，商户还需要审视销售点系统、开票软件和线上平台。她还表示，商家在向顾客解释政策时需要格外谨慎，必须说明“禁令只适用于刷卡附加费，不适用于其他附加费，例如公共假日营业附加费”。

作者：雷·阿思沃尔