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（来源：抱朴财经）

转自：抱朴财经

没有简简单单的单日地铁客流创全国新高，这背后不仅有交通基建的支撑，还有一个精密的充满活力的庞大经济体在日夜不息，奋力运行。

作者：今纶

据广州地铁消息，2025年12月31日，广州地铁线网总客运量达1409.3万人次，刷新广州地铁单日客运量历史纪录，此前广州地铁历史最高客运量为2024年12月31日的1220.2万人次，对比增长15.5%。

其实这也是全国地铁客流单日新高，此前全国单日新高是北京的2019年7月12日的1375.38万人次，当日其他一线城市的客流分别为北京1312.64万、深圳1302.63万，上海1294万。

也许有些朋友会问：广州为什么这么多人？这个数据透视了广州怎样的经济现实？广州做对了什么？我们就试着来回答这些问题。

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广州地铁运营里程居中国第三

从表象上看，2025年12月31日是个特殊的日子，大家都放假了，有些地方有活动，大家就有聚会、聚餐，但这个特殊的日子是举国都有的，广州地铁何以创纪录？

广州作为一个省会城市何以超越诸多直辖市和实力强劲的城市，夺得这个“全国冠军”？

实际上，广州的地铁数据一直相当给力：

广州地铁2025年日均客流达931.2万，创历史新高，同比2024年（887.9万）增幅4.9%。全年共89天客流超千万，同比2024年（39天）增幅达128.2%。

广州地铁“夺冠”有几个现实的因素：

广州的地铁线在不断增加，这是客观事实和基础条件。

比如，10号线（首通段）：2025年6月29日开通，连接天河、海珠及荔湾区。

12号线（分段运营）：2025年6月29日同步开通东段（二沙岛—大学城南）和西段（浔峰岗—广州体育馆）。

在2025年9月29日这一天，广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口-惠州北）12时正式开通，广州地铁十三号线二期（天河公园-鱼珠）、十四号线二期（嘉禾望岗-乐嘉路）、十一号线广州东站当天首班车起开通运营。

2025年12月29日，广州地铁二十二号线后通段(陈头岗—芳村)开通运营，至此，广州地铁线网运营总里程达到779.9公里，车站增至397座，运营里程居中国第三。

既然地铁里程已经第三，那么，单日地铁客流创全国新高的可能性就很大了。

其实，一切都在积蓄力量中：

广州在进步的不仅仅是地铁，广州仿佛一个钢铁侠，每天每时每刻都在完善自己的交通网络，日夜不息。

广州白云机场在2025年实现了历史性跨越，年旅客吞吐量首次突破8000万人次，跻身全球“八千万级机场俱乐部”，并在同年年底达到约8359万人次，成为国内第二个达到此规模的机场，标志着其枢纽地位的显著提升。

广州已初步形成四面八方、四通八达的高铁网络，3小时辐射华南主要城市、8小时直达国家级城市群。

广州已建立海、陆、空、铁“四位一体”的综合立体交通网络，不仅有，而且优，最厉害的是乘客多，利用率高。

不过，单日地铁客流创全国新高只是结果，交通四通八达只是基础条件，我们更应该追问的深层次的原因是：广州何以聚人气创纪录？

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增长背后呈现多点开花

我们从一个细节的数据切入：

2025年12月31日，当天线网客流量最大的前三个车站分别为体育西路站55.8万人次、嘉禾望岗站49.8万人次、珠江新城站31.4万人次。

在前几年，大家觉得体育西路站、珠江新城站人多都很正常，毕竟是核心地段，毕竟是广州第一区天河区的地盘。

但是，当嘉禾望岗站在2025年9月30日以43.4万人次的客流量跃居线网第一，而且现在经常占据前三的时候，我们突然发现：广州变了，而且这个变化是猝不及防的。

嘉禾望岗站在2025年9月30日的夺冠，媒体分析称“受新线路开通及长假出行需求叠加影响”，这确实是客观因素。

但拉长到年度人口来看，还有更实在的原因：

广州的人口一直在增长，就业在增长，企业数量在增长。

广州人口呈现稳定增长态势，常住人口持续增加，2024年末达到1897.8万人，同比增长0.8%，户籍人口也稳步增长至1075.02万人。

2024年，广州城镇新增就业34.33万人，位居广东第一；2025年上半年新增16.46万，同比增长18.6%。

广州企业数量保持快速增长，截至2025年10月底，实有经营主体达421.74万户，同比增长15.86%，总量跃升全国第二；全年新登记经营主体88.46万户，增速达71.28%，尤其在低空经济、人工智能、新网络等未来产业领域增长迅猛。 

所以，没有简简单单的单日地铁客流创全国新高，这背后不仅有交通基建的支撑，还有一个精密的充满活力的庞大经济体在日夜不息，奋力运行。

这样的运行与增长背后呈现多点开花，爆发式增长的可喜局面，在2025年前三季度，这些区亮出数据：

嘉禾望岗站所在的白云区，工业投资增长30%，制造业投资增长19.2%。

而天河区的战略性新兴产业增加值1553.75亿元，增长7.3%。

至于海珠区，全区实现社会消费品零售总额744.58亿元，增长12.5%。

黄埔区则是在重塑全球生物医药创新产业链，目前，全区已聚集生物医药企业超4800家，其中高新技术企业528家；上市企业21家，占全市72%；大分子生物制药规划产能达60万升。

荔湾区的仓储运输类业务营业收入增长51.6%，多式联运22.8%增长，文化体育业的大涨29.6%。

所以，地铁人流量从哪里来？就是从各区的爆发式增长中来。

广州人就是这样百折不挠，韧性十足，总能想到新办法去突破天花板。

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广东广州将迎来新机遇

而且我们还要注意到一个消息，这是广州的新趋势、新动向，也是影响广东未来的重要消息：

2025年12月31日上午，国家发展改革委举行12月份新闻发布会。国家发展改革委政策研究室副主任、委新闻发言人李超表示，国家发展改革委近期批复或核准多个重大基础设施项目，包括广州新机场、新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程等交通设施，总投资超过4000亿元。

广州新机场在哪里？在佛山高明。

珠三角枢纽（广州新）机场选址佛山高明，本期设计目标年为2035年，本期工程总体按满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量2万架次建设，最快本月就开建。

又一个巨量的流量入口。

为什么要有广州新机场？

广州白云机场在2025年的年旅客吞吐量首次突破8000万人次，以后还会涨，需要适度分流。

大湾区的枢纽之地吸引力越来越大，这是真实的市场需求，但部分旅客从广州去湛江、肇庆还需要花费很多时间。

广东西部缺乏一个重量级的国际航空枢纽，粤西经济需要一个航空枢纽抓手。

广州新机场，位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处，级别为4E级国际机场。

广州新机场定位为“粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽”。

这意味着粤西的空域以及诸多资源都得到了进一步提升的空间，粤西的传统制造业融入大湾区的速度将加快，而广州白云机场的诸多资源也会和新机场打通。

佛山、肇庆都是最直接的受益者，尤其是佛山高明。

广州新机场规划布局了“机场+高铁+地铁+高速公路”立体交通，这对高明意味着什么？

郑州当年就是因为有郑州航空港，结果发展出千亿规模的临空经济产业园区，引进电子制造巨头富士康，后面的故事就是外贸一路飙升。

高明的机会来了，广州的机会也来了。

广州对粤西的带动、支持将随着新机场的推进、建设完成而更加直接有力，广州本身也能从粤西获得自身需要的种种资源，广东、粤西、广州都将迎来新的机遇。

新年伊始，广州迎来地铁客流量夺冠的好消息，这是对广州人过去一年努力的激赏，是千千万万人对广州的投票和掌声。

而广州新机场在国家发改委层面核准通过，则意味着广州再或力挺再上台阶的新阶段已经到来，更为广阔的天地以及更多资源整合的机会接踵而至。

所以说，广州的2026年，已经迎来一个令人喜悦的“开门红”。