转自：北京日报客户端

2025年12月30日，新建北京通州站正式开通运营，京唐城际铁路全线也同步开通运营，通州居民坐高铁去唐山、秦皇岛、天津等地更方便了。当日早上10点，首列高铁G6751次列车正式出发，1小时安全到达唐山。

高铁能安全运行绝非偶然——许多享受出行便利的市民并不了解，北京通州站每一趟列车安全平稳出发，背后都离不开司机、列车员、通信、供电、工务等众多铁路部门的协同合作。首发车发车前，京唐城际已然进行了近40天的联调联试、超过一个半月的运行试验。

首发车司机李永强：测试上百次总结操纵办法

“信号开放、车门关闭、到点开车……”2025年12月30日上午，北京通州站首发车的驾驶室中，唐山机务段秦皇岛运用车间动车车队司机李永强聚精会神操控设备，动作标准，稳稳守护列车一路安全前行。

首发车司机李永强

35岁的李永强拥有4年多动车组驾龄，先后驾驶过CRH5A型、CRH380B型、CR400BF型等多种车型，是北京通州站开通运营的首发动车组司机。

2025年9月，李永强投身到紧张的新线联调联试工作中。这条线路限速区段密集，进站前的大坡度更是对司机操纵的全新考验。李永强每日深入分析线路数据，反复演练制动节点控制，实地测试上百次，逐步摸索出“分段控速、精准对标”优化方案，有效破解了大坡度进站的平稳停车难题。期间，为排查一处信号响应延迟，他连续跟班测试6趟，行程超过100公里。

该段线路存在25.3‰连续长大下坡，对标停车操纵难度大，李永强依托联调联试期间的现场试验，逐项采集数据、反复摸索验证，总结提炼出了一套独特的对标停车操纵办法，破解了长大下坡道对标停车不准、操纵不稳的难题。他将这份办法推广应用，帮助了20余名新人快速掌握操作要领、胜任值乘岗位。

首发列车长刘倩：根据现场随机应变

“刘车长，咱们又见面了。”新建北京通州站开通运营首日，家住通州经常往返于京唐两地的王先生特意选择首发列车体验。通勤跑久了，王先生认识了很多列车长，印象最深的就是刘倩。

首发列车长刘倩

一次，王先生与朋友想一起办理升舱，巡视车厢的刘倩正好经过，立刻迎了上去。“她微笑着询问，耐心地解释，给出了令人满意的解决方案。”王先生回忆第一次见到刘倩的情景，“她笑起来有温度。”

刘倩，2005年参加工作，从事过列车员、餐车长、列车长等工作，在京沪线、京哈线等线路，后被北京客运段选定为北京通州站开通运营首发高铁列车长。

自从被选定首发列车长，刘倩开始重新梳理客运工作注意事项，沿途站停时刻变化、交接对接事宜、应急演练技能等关键点。乘坐京唐城际的旅客，通勤、旅游人群很多，刘倩将遮光帘与车厢广播列为巡视车厢的重点。“旅游或是通勤，上车都挺辛苦。”服务时，她会主动为休息的旅客拉好遮光帘，并适时调整车厢广播。“这些措施，我们还会坚持下去。”

爱笑的刘倩，有时也会紧锁双眉。11月8日，京唐城际多场景应急演练期间，以动车组跨区间运行为背景，还融合了桥梁区段火灾、动车组热备更换多个场景。那天的演练中，模拟动车组发生火灾，在桥梁上临停。刘倩带着大家用湿毛巾捂住口鼻，组织参演人员向车厢首尾疏散。由于桥梁路段无法常规开门，她果断决定启用中部应急梯，同时联系调度中心协调地面救援力量在前方站点等候。

“应急处置时，应该按流程操作，但更重要的是根据现场来随机应变。”刘倩总结经验。其实，一场应急演练下来，她又怕又累，但还是笑着面对大家，“我是列车长，不但要自己稳定，还要让大家安心。”

上阵夫妻档：“哪里需要我们，就到哪里去！”

当得知新建北京通州站开通需要人员时，邵辰飞、高岩第一时间报了名，这不是夫妻二人首次请缨了。早在2020年12月北京朝阳站开通前夕，他们就去新站帮忙。“哪里需要我们，就到哪里去！”邵辰飞说。

邵辰飞与高岩

邵辰飞于2014年来到北京站，从事售票工作；高岩，在客运岗位。俩人在工作中相识、相知，组建起幸福的家庭。他们工作间隙互相请教业务难点，下班回家共同钻研操作规范，取长补短中积累了丰富的实战经验。

2025年，北京通州站开通筹备工作启动，邵辰飞与高岩再次携手报名奔赴新战场。“经过普速站和高铁站的双重历练，我要把学到的知识运用到岗位上。”邵辰飞信心十足。7月，邵辰飞率先来到新站投身前期建设；9月，高岩也进驻新站，在综合服务中心挑起大梁。

面对一座现代化车站，千头万绪的筹备工作如同摆在他们面前的一张庞大拼图，需要一块块校准、拼接。从整理基础台账到逐项梳理施工现场遗留问题，从优化旅客流线，到反复推敲、细化每一处引导标识的位置与内容，事无巨细，皆需亲力亲为。为了摸清站内所有通道、楼梯与应急门的实际情况，他们用脚步丈量每一个角落，一层层爬遍所有楼梯，确认每一扇门的管理归属与启闭状态。

从未接触过的站台屏蔽门系统，他们必须从零学起，啃下一本本操作手册；检票闸机、显示屏、广播系统，庞杂的客运设备都需要逐一精准校验。海量的筹备任务、陌生的工作流程、紧迫的时间节点，让夫妻俩的日程排得满满当当，加班加点成了常态。

“虽然我们在同一个车站工作，但忙起来的时候，一天也见不上几面。”高岩笑着说，“不过，想到我们的付出能让新站顺利开通，能为旅客出行提供便利，就觉得一切都值得。”

来源：北京日报客户端