(来源:中国水运网)
转自:中国水运网
“所有单位,准备脱钩放船!”11月21日下午,伴随着指挥的号令,由山东新能船业为紫金矿业集团设计建造的2000DWT散货船“金航一号”,在坦桑尼亚坦噶尼喀湖顺利吉水。
2024年末新能船业与紫金矿业集团签署订单,为其设计建造四艘2000DWT散货船,用于坦桑尼亚境内货物运输。面对非洲内陆运输条件不足难题,新能船业迅速组建专项团队,提出“模块化建造+异地总装”的创新方案:将船舶分段在山东工厂预制完成后,以散货与集装箱混合方式海运至坦桑尼亚,再在当地完成总装。
“他们用数据和专业能力说话,而不是空谈。”紫金矿业市场总监黄孝隆如此评价。
“我们从设计阶段就考虑到运输限制,将图纸提前报送中国船级社(CCS)预审,并邀请客户实地考察自动化产线。”新能船业总工程师丁明师表示。为保障船舶长期稳定运营,新能船业在坦桑尼亚设立海外办事处,构建本地服务网络,并派驻技术团队长期支援。
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