（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

记者从重庆市交通运输委获悉，随着嘉陵江合川段85公里航道航标设施优化及实船适航试验顺利完成，结合已于2006年底开通夜航的草街以下68公里航段，嘉陵江重庆段全线153公里航道现已全面具备夜间通航条件，将于2026年1月1日零时起正式运行。自此，嘉陵江告别了“昼行夜停”的历史，进入全天候通航的新阶段，为成渝地区双城经济圈建设提供了更便捷的水运支持。

开通夜航后，船舶单日航行时间可由原来的约12小时延长至20小时左右，嘉陵江重庆段全程航行时间预计从原来的约2天缩短至1天。枯水期通过草街枢纽“放二蓄三”（放水二天再蓄水三天，依次循环）优化船闸调度，整体通行效率可提升50%以上，有助于降低物流成本，加快船舶周转，带动更多货物向水运转移。

嘉陵江重庆段流经合川、北碚、沙坪坝、两江新区、渝中等地，在朝天门汇入长江，是川渝地区通往长江下游的重要航道。实现全线夜航，有助于提升航道运输效率、优化物流结构、降低运输成本。重庆市委、市政府将此项工作列为交通建设重点任务加以推进。夜航开通也为重庆推出的“千里轻舟”货运班轮提供了基础保障，有利于拓展更多定期班轮，助力打造以水运为支撑的多式联运体系。

夜航开通是因为嘉陵江货运需求的持续增长。调研显示，仅广元周边的煤炭水运需求就超过600万吨，夜航能增强“北煤南运”等能源运输的稳定性与时效性。同时，也有助于重庆本地汽车、装备等产品的外运。今年以来，草街、利泽船闸的货运量之和同比增长超过21%，其中草街船闸增幅达129%，进一步体现了提升通航能力的必要性。

为此，重庆市交通运输委成立工作专班，推动开通夜航相关准备工作。工作开展以来，在嘉陵江合川段安装并更换航标灯200余盏，新设置浮标60余座，优化调整浮标20余座，对7座跨江桥梁和草街、利泽2座船闸的助航、照明设施进行了完善。截至12月31日，嘉陵江重庆段全线153公里航道共设置发光航标419座，制定了通航安全保障方案和水位流量管理措施，建立了多部门协同保障机制，为船舶夜间航行提供了安全基础。

近日，千吨级散货船“聚宏”轮装载700吨货物，顺利完成嘉陵江草街以上河段上水和下水夜间实船适航试验。试验结果表明，当前航段已满足1000吨级船舶夜间安全通行要求，具备了开通夜航的技术条件。试验验证了航道尺度、船闸运行、船舶动力及助航标志等方面的可靠性，并获得了相关航行数据。

夜航开通不仅提升了嘉陵江重庆段的运输能力，也实现了与上游四川段夜航的衔接，初步形成嘉陵江全流域昼夜通航网络，促进了川渝两地航运的协同发展。接下来，重庆将继续推进航道智慧化建设和滩险整治等工作，努力将嘉陵江打造为更安全、高效、畅通的黄金水道，为重庆发展贡献更多航运力量。