（来源：经济日报）

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12月29日，记者从交通运输部长江航务管理局（简称长航局）新闻发布会获悉，2025年长江干线港口货物吞吐量预计42亿吨、三峡枢纽通过量1.7亿吨，同比增长4.8%、8.7%；游轮客运量达885万人次，同比增长3.5%。数据显示，“十四五”时期长江干线港口货物吞吐量超192亿吨，较“十三五”时期增长30.1%,对物流降本增效的贡献每年约400亿元，长江航运稳中有进，服务国家战略和经济社会发展的能力稳步提升。

长航局新闻发言人王建斌介绍，“十四五”时期，该局按照交通运输部的统一部署，坚持“145”高质量发展总体思路，实施“131”智慧长江建设路径，长江航运在基础设施建设、运输服务保障、安全治理能力、绿色转型发展、智慧长江建设和协同治理格局等方面均取得积极进展。

5年来，长江干线航道条件持续改善，亿吨大港从12个增加至18个，万吨级生产性泊位由360个增至487个。随着荆江航道整治二期工程主体完工和南京至芜湖段10.5米深水航道正式运行，大型船舶通航能力显著提升，长江水系高等级航道电子航道图联通里程达82%，长江黄金水道的战略通道功能进一步增强。

长江干线港口年货物吞吐量连创新高，集装箱铁水联运量保持年均30%以上的快速增长，客运、危化品、客滚市场调控有力、供需适配。

推广应用“智慧+信用”监管模式，安全治理逐步向事前预防转型，有效防范化解航运重大安全风险，实现重大隐患动态清零，长江干线水上交通事故指标持续低位运行，年均事故死亡人数较“十三五”时期大幅下降，安全形势保持稳定向好态势。

绿色航道建设形成成套技术体系，整治工程绿化率超80%，港口岸电实现水系全覆盖，水系新建新能源清洁能源船舶402艘，船舶水污染物全面实现“船上储存、交岸处置”， 加注站、洗舱站等绿色航运支持保障设施不断完善。

长江航运信用管理体系已有效构建并运转良好，智能管理、综合保障、公共服务等3大平台建成运行。“信用长江”信息系统已归集47.6万个信用主体、701.4万条数据，并与沿江14省市建立联动机制；“长江e+”公共服务平台注册用户突破41万，日点击量近45万次。交通强国试点项目形成了一批可复制可推广的“长江方案”，为行业数字化转型奠定了基础。

同时，长航局与沿江省市拓展“2+N”合作机制，连续举办内河航运高质量发展论坛，推动形成共建共治共享的长江航运治理新格局，行业协同发展合力显著增强。

王建斌表示，长江航运是长江经济带发展的重要支撑，也是沿江经济社会发展的主动脉。长航局将继续以高质量发展为主题，以打造全流域黄金水道为主线，以绿色低碳转型为方向，以深化智慧长江建设为路径，以高水平安全为保障，全力推进长江航运现代化。