来源：民航之翼

12月29日，吉祥航空发布公告：

拟与空客公司签订《飞机购买协议》，购买25架空客A320系列飞机。

一、290亿购买25架A320飞机

根据公告，双方的交易情况如下。

1.交易标的：25架A320系列飞机。

2.交易金额：每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。

25架A320系列飞机的目录价格合计41亿美元，约合人民币290亿元。

空客公司将给予较大幅度的价格优惠。

3.资金来源：自有资金、商业银行贷款及其他融资方式。

4.支付方式：先分期支付部分预付款，公司于每架飞机交付时再付清余款。

5.交付时间安排：2028年至2032年分批交付。

新飞机的引进将有效补充机队结构，提升运营效率，并为未来国际航线拓展打下基础。

吉祥航空亦强调，运力净增速度将“维持在可控范围内”，避免盲目扩张带来的经营风险。

吉祥航空目前拥有103架飞机，其中宽体机B787飞机10架。

旗下九元航空拥有26架飞机。

二、2025年前三季度业绩承压，净利润同比下滑超14%

尽管战略上积极进取，但吉祥航空当前的财务表现却不容乐观。

2025年前三季度，吉祥航空：

营收174.80亿元，同比增长仅0.05%；

归母净利10.89亿元，同比下滑14.32%；

2018年，吉祥航空开始购进宽体机B787飞机，杀入国际远程航线市场。

2025年6月，第10架B787正式入列。

在这种情况下，吉祥航空加大力度开辟国际市场，试图打造枢纽航空。

在航线布局上，由于吉祥航空拥有10架波音B787系列宽体机，且加大了国际航线的投入，同时减少了国内航线的投入。

吉祥航空加足马力新开、增投国际航线。

2025年1-11月份，吉祥航空：

国内航线客运运力投入同比减少8%

国际航线客运运力反而增长41.53%%

二、飞机停场拖累运力，发动机问题成重大因素

吉祥航空近几个月运力增长缓慢，并非主动收缩，而是受客观运营条件限制—飞机停场导致可调用运力减少。

根据有关数据显示，吉祥航空目前共有21架飞机停场，其中A320飞机9架，A321飞机12架。

据悉，吉祥航空共有35架装配普惠发动机的 A320neo系列飞机。

A320 系列飞机停场，核心原因是普惠发动机需送修。

吉祥航空董事长王均金也在8月业绩说明会上确认，受发动机维修影响，部分飞机停场，直接拉低了在册飞机日利用率。

A320系列飞机座位国内航线的运力主力，受停场飞机影响最大，国内运力投入出现持续下滑。

吉祥航空此次25架A320订单，既是面向未来的战略押注，也是对当前困境的一种破局尝试。

但在行业整体仍处内卷式竞争的当下，如何平衡“规模扩张”与“运营效率”，将成为决定其能否真正“飞得更高”的关键。

毕竟，在民航业，买得起飞机只是第一步，飞得起来、赚得到钱，才是真正的硬道理。