“向阳而生 向山而行”奇台农场首届一万泉公路自行车挑战赛在奇台农场一万泉景区鸣笛开赛。来自全国各地近300名选手进行激烈的角逐，骑手们在山间骑行（摄于6月29日）。 兵团日报常驻记者 李华北 摄

●兵团日报全媒体记者 阿热依·热依哈巴提

十二月的北疆，大地覆上冬装。

从乌鲁木齐出发，沿S101公路驾车西行约两小时，便可抵达八师境内的肯斯瓦特水库。

玛纳斯河中游的高山湖泊宁静如镜，环绕的赤壁丹崖在冬日晴空下色彩愈显浓烈，与远处的皑皑雪峰、近处的湛蓝湖水共同构成一幅层次分明的雄浑画卷。

在此驻足的摄影爱好者刘伟不禁感慨：“路况好，过来很方便。自己掌握行程，才能静心体会这种山河交汇的壮美。”

近年来，兵团紧紧围绕“交通+旅游”融合发展战略，以路为媒、以桥为链、以航为翼，持续完善“快进慢游”立体交通网络，推动景区“串珠成链”、产业“联动成片”，为文旅产业高质量发展注入强劲动能。

从沙漠边缘到雪山脚下，从红色军垦小镇到现代生态新城，一条条公路、一座座桥梁、一趟趟航班，正成为兵团文旅赛道上的“加速器”和“融合剂”，让“诗与远方”触手可及。

“快进”系统：用交通网络串联资源互通

新疆地域辽阔，旅游资源丰富却分布分散，“旅长游短”曾是制约旅游业发展的瓶颈。近年来，兵团以“快进”系统建设为重点，加快推进高速公路、国省干线、航空航线与景区无缝衔接，显著压缩了游客抵达景区的时间成本，有效破解了旅游资源分散的难题。

交通条件的改善，具体体现在一条条道路的建设中。今年，十师北屯市重点推进了两条与旅游发展紧密相关的公路项目。

其一是G331线一八五团至哈巴河公路。项目现场负责人吴鹏介绍，这条公路建成后，将把一八五团至哈巴河县的通行时间从1小时缩短至30分钟，并能直接串联起白桦林景区与阿黑土别克口岸。

另一条是白沙湖景区至哈巴河县铁热克提乡公路。一八五团白沙湖景区负责人李文善表示：“该公路作为连接白沙湖景区与喀纳斯、白哈巴景区的便捷通道，对景区发展至关重要。”道路建成后，将实现白沙湖5A级景区与喀纳斯、白哈巴等知名景点的有效连接。

十师北屯市交通运输局相关负责人介绍，“十四五”以来，十师已与阿勒泰、塔城两地共同推进8条兵地融合重点公路建设，总里程734公里，总投资122.8亿元，兵地互联互通格局基本形成。

航空网络的拓展同样为“快进”系统注入新活力。10月26日，乌鲁木齐—阿拉尔—兰州航线首飞成功，这是阿拉尔塔里木机场开通的第5条疆外航线。截至目前，该机场已累计开通13条航线，通达疆内11个城市及疆外5个城市。

阿拉尔机场建设有限公司负责人申浩表示，航线网络不断完善，显著缩短了区域时空距离，为旅客进出兵团搭建起了便捷的“空中走廊”。

八师石河子市则通过旅游包机精准“引客入疆”。2025年夏秋航季，石河子每周安排6架次旅游包机，从无锡、深圳直飞石河子，让东部游客“快进”兵团。

新疆省心国际旅行社有限公司董事长马郁表示：“我们希望通过旅游包机，把兵团旅游业推向新高度，让更多人领略大美新疆与繁荣兵团的风采。”

此外，一批旅游公路的建成通车，进一步织密了“快进”交通路网。二师G0711高速互通至二十六团公路的建成，使沿线团场接入高速公路网的时间缩短50%以上；十四师四十七团至G580公路有效助力沙海老兵红色旅游区的建设；四师七十二团那拉提旅游公路串联多个知名景区，已入选全国交旅融合示范案例。

与此同时，交通骨架的强化仍在持续。G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路（乌鲁木齐至巴伦台段）顺利通过交工验收。这条沿线地形复杂、建设难度极高的干线，串联起“北疆城市带”与“南疆城市群”，加速了南北疆商贸物流与文化旅游资源的互联互通。

交通网络的持续完善，正让“千里边疆一日还”逐步成为现实。

“慢游”系统：让交通节点成为体验入口

如果说“快进”系统解决了“来得快”的问题，那么“慢游”系统则着力于“游得好”。兵团在完善主干交通的同时，积极推进旅游风景道、特色驿站、智慧公交等服务设施建设，将交通节点转化为旅游体验入口，让“在路上”本身成为一种享受。

可克达拉市二桥是“交通与自然和谐共生”的生动实践。这座横跨伊犁河、全长4.3公里的大桥，在规划阶段就面临生态考验——桥址紧邻两处国家湿地公园。为保护湿地生态系统的完整性，项目团队放弃了原计划中1.3公里路基“穿越”湿地的方案，改为全线桥梁“跨越”，最大程度减少了对候鸟迁徙和野生动物栖息地的影响。

如今，大桥与湿地冬景相互交融，成为游客驻足流连、拍照打卡的生态景观长廊。

在六师五家渠市，“智慧公交+景城融合”模式为游客提供了新颖的“慢游”体验。每年郁金香文化旅游节期间，五家渠市开通5路、8路两条“景区公交专线”，运营时间延长至夜间23时，并配备18辆摆渡车构建接驳网络。

市民郝景荣称赞：“公交车从家门口直达景区，沿途风景优美，体验感很好。”

游客还可通过“车来了”APP获取实时公交信息，候车乘车更加便捷。

五家渠市顺通城市公交有限责任公司副总经理张强表示：“智慧公交是推进景城融合的关键抓手，也是展示城市形象、传播文化的重要平台。”

细节处的服务同样体现着“慢游”的温度。十师北屯市在兵地衔接路段设置了22块旅游标识牌，清晰标注景区位置与特色，方便游客“按图索景”；在一八八团建成“客货邮综合服务站点”，让客运班车同时搭载旅客、快递与农产品，既解决了团场物流末端配送难题，也方便游客购买当地特产。

从生态大桥到智慧公交，从旅游标识到客货邮站点，兵团正通过精细化、人性化的交通服务，将每一段路程转化为可停留、可体验、可记忆的旅游环节，让“慢游”成为深度感知兵团风貌的最佳方式。

全域重构：交通建设如何重塑产业生态

交通建设的价值，最终要落脚于产业发展与民生改善。兵团以交通为纽带，不仅打通了物理意义上的“断点”，更推动了区域协同、产业融合与全域旅游格局的重构，为经济社会高质量发展注入持续动力。

在交通赋能下，“交通+旅游+产业”融合模式不断涌现。今年，九师白杨市团结农场依托克塔高速的便利，积极发展设施农业与乡村旅游，吸引周边游客前来采摘，带动职工增收。

种植户李晓琴说：“路修好了，每年秋天丰收季节来采摘的人特别多，我们的收入也增加了。”

一六五团则借助G219国道的引流能力，大力发展特色民宿与农家乐。2024年共接待游客24.3万人次，实现旅游收入1.15亿元。

相逢民宿负责人范迎丽感慨道：“国道修好后，游客越来越多，每逢节假日民宿都爆满。”

交通网络的完善，也推动旅游产品体系不断丰富。各师市围绕新航线、新公路，开发出军垦文化体验、生态观光、乡村休闲、自驾探险等多主题旅游线路。2025年上半年，兵团旅游呈现“客流与收入双增长、政策与市场双驱动”的良好态势。从六师五家渠的生态观光到一师阿拉尔的沙漠探险，再到八师石河子的空中游览，多元业态正不断激活旅游消费潜力。

尤为重要的是，交通建设带动了沿线城镇功能提升和产业集聚。五家渠西互通立交开通后，五家渠至乌鲁木齐通行时间缩短至30分钟以内，青格达湖景区被纳入乌鲁木齐“周末游”生活圈，有效带动了当地餐饮、住宿等消费升级。

从公路到桥梁，从航线到公交，兵团正以交通为笔，在辽阔疆域上勾勒出一幅“快进慢游、串珠成链”的文旅新画卷。交通网络的每一次延伸，都是对空间的重构、对时间的优化，更是对产业生态和人民生活的持续赋能。