（来源：中国水运网）

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近日，国内首艘冰区加强型智能纯电拖轮正式入列山东港口渤海湾港，标志着渤海湾港在推进港口装备绿色化、智能化、数字化转型方面取得又一标志性成果。该船总长38米、型宽10.5米、最大拖力48吨，采用纯电动力系统，集智能控制、数字孪生、冰区加强型结构于一体，为渤海湾港港作拖轮装备升级提供“新样本”。

作为适配渤海湾海域特点的定制化装备，该拖轮总长38米、型宽10.5米，最大拖力达48吨，满足港口船舶靠离泊、编队拖带等核心作业需求。动力系统方面，船舶搭载5934kWh大容量动力电池组，采用纯电驱动模式，单次充满电即可支撑12小时连续港作，彻底摆脱对传统燃油依赖。相较于同功率燃油拖轮，该拖轮年均可减少燃油消耗约300吨，降低碳排放近900吨，相当于每年植树约4万棵，同时实现“零排放、低噪声、低振动”运行，作业噪声较传统拖轮降低20%以上，有效改善生态环境与作业人员工作条件。

在智能化升级方面，该拖轮严格对标中国船级社《绿色生态船舶规范（2022）》《智能船舶规范（2024）》最新标准，成功斩获“智能机舱i-Ship（M）”“智能能效管理i-Ship（E）”“智能集成平台i-Ship（I）”三项权威智能符号认证。依托自主研发的智能船舶管理平台，船舶可实时采集电池系统、电控系统、电机系统等关键设备的3000余项运行参数，通过“在线监测—智能预警—趋势分析”一体化管控机制，自动识别异常工况并提前发出预警，大幅提升船舶运行安全性与设备管理前瞻性。同时，船上搭载的数字孪生系统，实现船体结构、动力系统、电力系统3大类142项关键设备的一比一虚实映射，可通过虚拟仿真推演关键工况，提前识别潜在故障风险，为精细化管理提供坚实数据支撑。

针对渤海湾冬季结冰周期长、冰情复杂的特点，该拖轮按照冰区加强型标准进行结构设计，船体关键部位加强比例达到20%，可适应浮冰及低温环境连续作业需求。相比常规拖轮，该设计有效补强渤海湾港冬季拖轮保障能力，为冰期港作、安全生产和应急保障提供更可靠的装备支撑。

国内首艘冰区加强型智能纯电拖轮的入列，是渤海湾港加快推进装备升级、培育新质生产力的生动实践。下一步，渤海湾港将持续推动纯电拖轮应用场景拓展，加快构建绿色、智能、高效的现代化轮驳船队，为港口高质量发展提供更加坚实的支撑。