12月23日，中汽股份跌1.89%，成交额1.52亿元，换手率1.69%，总市值89.36亿元。

异动分析

小米汽车+无人驾驶+车联网(车路协同)+人脸识别+虚拟现实

1、2025年7月1日互动易：中汽股份与小米汽车建立了良好的合作关系，YU7车型研发验证阶段在中汽股份开展相关试验。同时中汽股份试验运营团队也助力其在高速环道完成勒芒24小时耐力赛。

2、据2023年3月18日互动易回复：公司超前布局投资建设“长三角 （盐城）智能网联汽车试验场项目”，该项目被列为江苏省重点计划项目，项目总投资约15亿元，占地面积约3840亩，是国内第一个专门用于智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场，拥有多个业界首创，项目内容包括7条专用于智能网联汽车的测试道路、数万平米的试验室和测试配套的能源中心等，试验道路总长超过40公里，涵盖辅助驾驶能力及自动驾驶能力测试项目的全部场景要求。

3、2022年11月4日互动易回复：公司已在规划完善车联网功能和V2X功能，增加路侧单元等设备，以实现L3级以上智能网联车的测试。公司在建的"长三角（盐城）智能网联汽车试验场项目"包含智能网联测试用隧道、智能网联街区模拟道路、智能网联高速环道、智能网联柔性测试广场等测试道路，将全面满足车联网项目的研发需求。

4、目前公司应用了人脸识别技术，加装车载OBU等，主要用于车辆识别及场内准入等内部运营管理。

5、公司已完成了强化耐久路三维数字化虚拟路面建设以及舒适性能路纵断面二维数字化路面建设工作，并协同搭建5G高精度定位车辆运行监控管理系统。未来公司将利用数字孪生等虚拟测试技术，搭建更多数字化虚拟测试场景，全面涵盖测试场地（道路及其周边环境地理信息）、交通标识变化和交通流（车辆、行人、障碍），模拟天气和光照变化、路面变化、测试车辆运行等，为客户提供实景测试场地和虚拟试验场相结合的场地试验技术服务，加速车辆试验研发过程。

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资金分析

今日主力净流入-2221.75万，占比0.15%，行业排名11/11，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-4749.43万，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.29亿，占总成交额的12.03%。

技术面：筹码平均交易成本为6.52元

该股筹码平均交易成本为6.52元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位6.77，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，中汽研汽车试验场股份有限公司位于江苏省盐城市大丰区大丰港经济区，成立日期2011年3月30日，上市日期2022年3月8日，公司主营业务涉及通过构建汽车场地试验环境和试验场景,为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。同时,报告期内公司还依托汽车试验场环境,开展整车强化腐蚀耐久检测及轮胎检测等检测业务。主营业务收入构成为：场地试验技术服务95.79%，租赁及其他4.21%。

中汽股份所属申万行业为：汽车-汽车服务-汽车综合服务。所属概念板块包括：央企改革、中字头、小盘、长安汽车概念、比亚迪概念等。

截至12月19日，中汽股份股东户数3.18万，较上期增加4.22%；人均流通股41537股，较上期减少4.05%。2025年1月-9月，中汽股份实现营业收入4.35亿元，同比增长58.94%；归母净利润1.60亿元，同比增长44.53%。

分红方面，中汽股份A股上市后累计派现3.54亿元。近三年，累计派现3.24亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，中汽股份十大流通股东中，南方中证1000ETF（512100）位居第四大流通股东，持股363.04万股，相比上期减少3.27万股。华夏中证1000ETF（159845）位居第九大流通股东，持股215.77万股，相比上期减少4800.00股。香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。