吉利汽车完成对极氪的私有化，后者从纽交所退市
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】12月22日晚，吉利汽车发布公告称，已完成对极氪的私有化。根据私有化安排，吉利汽车已收购所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份。合并附属公司已与极氪合并，而极氪作为存续实体持续经营。极氪已成为吉利汽车的全资附属公司，并于纽交所退市。
吉利汽车对极氪的私有化可追溯至2024年9月，彼时吉利控股集团发布《台州宣言》，确立了“聚焦主业、集约发展”的“一个吉利”战略原则，为后续品牌整合定下基调。
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今年2月，极氪完成对领克品牌51%股权的收购，领克成为极氪科技集团旗下的非全资子公司，实现了品牌间的初步协同。
同年5月，吉利汽车向极氪董事会提交非约束性私有化报价函，提议收购其尚未持有的所有极氪股份。
同年7月，吉利汽车与极氪正式签署合并协议。协议明确了交易对价方案：极氪股东可选择现金或按比例置换吉利汽车股份；同年9月，吉利汽车股东大会和极氪股东大会分别批准了此项收购计划，为交易扫清了关键障碍。
12月9日，吉利汽车公告私有化对价选择结果：选择股份对价的极氪持有人占合资格极氪持有人约70.8%，吉利汽车将为其配发及发行共计777228611股对价股份。该对价股份与吉利汽车已发行股份享有同等权利，包括股息分配、投票权和资本回报等。选择或被视为选择现金对价的极氪持有人，占合资格极氪持有人约29.2%，吉利汽车将支付合计约7.01亿美元的现金款项。
具体而言，每股极氪股份可换取2.687美元现金或1.23股吉利汽车对价股份，每股极氪美国存托股份可换取26.87美元现金或12.3股吉利汽车美国存托对价股份。
吉利汽车私有化极氪，旨在解决吉利旗下多品牌资源重叠的问题，通过统一研发、供应链和全球化布局，实现降本增效。据吉利汽车管理层预计，合并后研发等投入有望降低10%—20%，供应链成本可下降5%—8%。而这也标志着新能源汽车行业的竞争，已从依靠单一品牌灵活突破，进入依托集团化体系进行成本、技术和全球布局综合较量的新阶段。
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