转自：江门发布

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记者昨日从铁投集团所属珠肇铁路公司获悉，深南高铁双柏隧道已顺利贯通。

据了解，双柏隧道全长1626.8米，最大埋深仅约150米，隧道地处粤西丘陵地貌区，沿线地形起伏大、地质条件复杂，共穿越3条断层破碎带、2处富水地层。

为解决地质变化带来的施工挑战。深南高铁SNSG-3标项目部坚持“探测先行、动态调整”的理念打出“精准施策”的组合拳，采用地质雷达、超前钻探等技术对隧道前方地质情况进行实时探测。施工期间，该项目累计完成超前预报126次，提前识别预警地质风险点38处，为施工方案调整提供科学依据，有效保障了工程安全与进度。

深南高铁SNSG-3标项目部根据探测得出的围岩条件，灵活切换工法，精准施策，在V级软弱围岩段运用“三台阶临时仰拱法”，严控短进尺、强支护，确保安全稳定，在Ⅲ级围岩段则采用“全断面法”与光面爆破，月进尺最高达240米。为攻克隧道防水这一核心技术难题，项目引入了“磁吸式激光镭射五线上墙技术”，对仰拱矮边墙的土工布、防水板铺设，及纵向施工缝标高进行了精密控制，将放样误差严格控制在±3mm以内。同时，创新应用“带模注浆”工艺，通过实时监控注浆压力并结合检测数据，动态优化施工参数，形成了从过程控制到结果验证的闭环管理，确保了防水体系的可靠性。

深南高铁线路全长661公里，设计时速350公里，起于深圳西丽站，终至南宁东站，途经江门、佛山、肇庆、云浮、岑溪、玉林等地，是粤港澳大湾区快速连通广西的重要通道。

以上内容来源：江门日报（记者/毕松杰）

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