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（来源：观察者网）

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】11月20日，华为与北汽联合打造的新款享界S9正式上市。新车共推出四个版本，售价区间为30.98万—36.98万元，对尾灯、智能座舱、智能驾驶、电动门、底盘、座椅等六方面进行了升级，向中大型轿车市场发起冲击。

回顾享界S9的发展历程，其首代产品于去年8月上市，起售价高达39.98万元，且仅提供纯电版本。在品牌认知度不足的情况下，直接面对56E等传统豪强的竞争，其难度可想而知。

品牌认知度低是初代享界S9的首要障碍——享界作为全新品牌，甚至没有正式的图形车标，车辆前后仅有一串字母标识。

产品层面，享界S9最初没有增程式版本，而纯电动的定位在豪华轿车市场本身就不占优势。

针对初代产品的痛点，新款享界S9进行了全方位的革新。

新款享界S9 享界

设计上，新款享界S9启用全新“寰宇之星”图形车标，替代了老款车型上的字母标识。这一变化虽细微，却对提升品牌形象具有重要意义。此外，新车尾部搭载全新星云尾灯，可多层映射动态成像。

智能化配置方面，新车升级搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，配备包括1个192线激光雷达和3个高精度固态激光雷达在内的36个高精度传感器，智能驾驶硬件水平显著提升；且新增12.3英寸副驾屏，支持观影、资讯等。

舒适性配置方面，新车副驾标配零重力座椅，可实现125°+114°舒展零压角；后排零重力座椅可实现108°+128°舒展零压角。新款享界S9还升级了6个智慧门 ，全车四门支持电动开合，主驾、副驾门还支持隔空手势开门。

享界S9 享界

底盘方面，新款享界S9升级全新一代华为途灵平台，采用前独立双叉臂，后五连杆悬架设计，标配5档可调的智能空气悬架和全新连续可变阻尼减振器，同时升级尊界同源的全新六合一全域融合架构，让决策时间更短，调度能力更强。

新款享界S9面临的是一个多元化的竞争格局。除了传统的“56E”之外，还需与阿维塔12、智己L7、腾势Z9GT等自主品牌新能源轿车展开竞争。这些车型价格区间集中在26万至34万元，在配置层面则各有千秋。

当下，品牌认知仍是享界S9面临的最大挑战。尤其在非一二线城市，消费者对“56E”的认同感仍然更强。

享界S9 享界

尽管挑战重重，但新款享界S9的市场前景已显现出积极信号。预售13天订单突破2万台的成绩，说明了市场对新产品一定程度的认可。这一表现也得益于与享界S9T旅行车的市场表现，后者上市66天大定突破3万台，为享界品牌积累了口碑和知名度。

对华为和北汽而言，享界品牌具有战略意义，是其向高端新能源转型的关键抓手。此外，北汽与华为已就享界品牌达成进一步深化合作。双方计划在3年内投入200亿元资金，围绕设计、智能辅助驾驶、智能座舱、品质安全四个领域推进技术迭代，更组建享界事业部专属团队，以“战略共同体”模式协同作战。

享界S9的迭代与转型，是中国新能源品牌冲高的又一次实践——唯有在产品力、品牌力和用户体验上全面突破，才能在豪华车市场占据一席之地。

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