12月15日，民航新疆管理局发布《新疆亚心通用航空有限公司“9·5”布尔津县窝依莫克镇附近失控坠地较大事故调查处理报告》。根据《报告》，直升机液压系统失效是事故的直接原因，未经批准违规起飞是导致事故的重要原因。根据航空器损伤和人员伤亡情况，构成一起组织管理责任原因的通用航空较大事故。

2025年9月5日，新疆亚心通用航空有限公司(以下简称“亚心通航”)AS350B3/B-70ZU号直升机执行调机飞行任务时在布尔津县窝依莫克镇附近坠毁，事故造成机上3人死亡。

事件经过为：

15:17，直升机从哈纳斯村起飞，进行通场检查。

15:25，直升机落地检查。

15:26，直升机再次起飞，执行调机任务。

15:37，机组向地面报告，正常飞行，刚过喀纳斯机场。

15:47，机组向地面报告，正常飞行。

15:50，地面目击者拍摄到直升机坠地过程视频，视频显示直升机在空中出现不正常状态，伴随着有白烟出现，随后往下坠落。

15:57，地面人员未收到机组报告。

16:01，地面人员与机组联系，未收到信息回复，通过手机也无法联系到机组。

16:02，当地消防救援大队接到目击者报警。

16:07，当地救援人员抵达事故现场。

机上共有3人，分别为机长、机务和地勤人员，3人均在事故中死亡。直升机坠地后起火燃烧，严重损坏。

根据调查结果，维修放行人员对事故发生承担直接责任；公司法人、总经理兼运行副总对事故发生承担主要管理责任；公司维修副总兼维修主管对事故发生承担次要管理责任；机长在飞行计划未申报的情况下执行调机任务，承担航前职责履行不到位责任。根据调查组的建议，民航监管部门已按程序启动本次事故的行政处罚、监管问责和行刑衔接工作，包括对公司处以累计189万元罚款并吊销通航经营许可证、对公司法人周某处2024年收入60%的罚款并实施民航行业信用管理、对其涉嫌犯罪的线索依法向自治区公安部门移交，对公司维修副总张某处 2024年年收入40%的罚款。鉴于公司维修放行人员马某、当班机长裴某已在事故中死亡，对二人违法违规行为不予追究相关法律责任。鉴于亚心通航“9·5”事故的严重性质，在深刻反思监管履职基础上，对民航新疆管理局及下属乌鲁木齐监管局负责通航业务的相关人员依规依纪给予监管责任追究处理，坚决落实监管责任。

澎湃新闻记者 吕新文