宝武镁业科技股份有限公司（以下简称“宝武镁业”）于2025年12月12日接受了机构调研，远信投资、山西证券等6家机构参与了此次特定对象调研。公司董秘吴剑飞就行业趋势、公司业务布局及技术优势等问题与机构进行了深入交流，重点谈及电动自行车新国标下的镁合金需求增长、汽车轻量化领域镁应用加速及公司全产业链优势等核心话题。

调研基本信息

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电动自行车新国标驱动镁合金需求快速释放

针对《电动自行车安全技术规范》实施对镁合金需求的影响，公司表示，新国标发布后，电动车产业链上下游企业已迅速启动镁合金替代塑料件的工作。目前爱玛、雅迪、小牛等行业龙头已在部分车型中应用镁合金制造轮毂、车架等部件，从公司订单来看，镁合金在两轮电动车上的用量正快速增加。这一趋势由新国标政策、轻量化需求和技术进步共同驱动，随着渗透率提升和应用部件扩展，未来几年有望迎来更大规模增长。

汽车轻量化加速 镁合金应用迎来爆发期

在汽车轻量化领域，公司指出，近年来镁价持续低于铝价，叠加新能源汽车轻量化渗透加速，镁合金应用正迎来前所未有的发展良机。具体表现为：一是压铸厂持续布局镁压铸，众多铝压铸厂商加码镁压铸业务；二是主流车企积极推进镁合金应用，其中某车企的镁合金产品均由公司提供，目前单车用镁量已达20Kg以上，未来随着镁大型压铸件（如电驱壳体、后地板、门内板等）上车，单车用镁量有望提升至50-100kg；三是应用场景不断拓宽，仪表盘支架、电驱壳体、后地板等领域的镁应用正加速发展，从公司及同行业定点情况看，镁合金汽车压铸件需求旺盛。

产能构成与技术布局：全产业链优势显著

关于原镁产能与镁合金产能差异较大的问题，公司解释称，镁合金产品由三部分组成：自主生产的原镁、回收客户产生的边角料及合金化元素，通过整合多种原料来源形成最终镁合金产品。

在技术工艺方面，公司已在南京精密和重庆博奥自建半固态铸造产线，产能分别为300吨、1300吨、1500吨、3500吨，设备由伊之密和海天提供，主要生产汽车仪表盘支架、转向支架、行李箱支架及无人机机仓等部件。

谈及核心优势，公司强调“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金加工-镁合金回收”的一体化全产业链布局，可减少中间交易成本、从源头控制成本，同时实现全流程质量监控。此外，公司拥有三大原镁供应基地和四大镁合金供应基地，可精准对接区域市场需求；技术创新方面，自主开发竖罐炼镁设备及镁合金熔炼净化、成型等关键技术，进一步增强核心竞争力。

本次调研中，公司与机构投资者进行了充分交流，严格遵循信息披露相关规定，未出现未公开重大信息泄露情况，并已按深交所要求签署调研《承诺书》。

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