转自：北京日报客户端

近日，国家网信办公布了部分车圈黑嘴典型案例，一批账号被依法依约采取处置措施。

且看一个个车圈黑嘴，有的持续发布贬损性信息，辱骂汽车企业负责人、产品用户，煽动消费群体对立；有的编造不实测评信息，抹黑诋毁企业产品质量；有的炮制“巨额亏损”“利润暴跌”“销量溃败”等谣言，恶意唱衰企业经营状况。

企业经营当然要接受监督，但绝不容信口开河，更不容恶意中伤。深扒一个个上蹿下跳的造谣侵权者，明面上将自己标榜成“专业人士”“社会良心”“民间嘴替”，实则心里全是上不得台面的“毒生意”。比如，看一些知名企业和企业家自带关注度，便有自媒体、MCN机构把其当作围猎目标，以泼污围攻博关注、求涨粉。也有人试图通过编造散布谣言讹取相关企业“封口费”，若敲竹杠不成，那就变本加厉“黑到底”。更有甚者，接受“金主”投喂，组织、操纵网络水军、“黑公关”及“饭圈”粉丝，打“口水战”，扰乱正常竞争。

企业名誉是企业在生产经营中长期沉淀形成的企业形象和市场评价，是其生存和壮大的重要基础。良好口碑，更是一笔宝贵财富。一些车评人粉丝不少，话语能量很大，一旦别有用心，不仅会极大折损企业声誉，还会直接影响企业正常经营，加重创业者、企业家的“思想包袱”。至于维权，网络谣言案件的举证、立案、审理等流程较长，很多企业折腾不起。即便最终胜诉，一些似是而非的谣言、偏激恶毒的评论，仍可能成为长期困扰企业乃至企业家的错误标签。正常经营的企业，噤若寒蝉，不堪其扰，而从赚“黑流量”到大搞“黑公关”，黑嘴们却赚得盆满钵满，岂有此理？

任何合法经营的市场主体，都不是任黑嘴随意拿捏的软柿子。向违法违规者亮剑，就是为企业发展撑腰。而打击嚣张黑嘴，必须下重拳。当前不少处置还仅是停留在禁言、封号等层面，但这种掌嘴式处罚还远远不够。更关键的是，要挖一挖这些“黑嘴”背后是否有“黑手”。查清楚装腔作势歪评乱喷者，到底是单纯为了流量，还是拿了“黑公关”的钱，造谣中伤其竞争对手？

此前，工信部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》明确提出，要深挖网络乱象背后的公关公司、营销公司等代理方团队及购买其服务的汽车企业，依法打击惩治。一查到底，铲断利益链条，打击恶性竞争，黑嘴才会彻底闭嘴。

舆论环境也是重要的营商环境。净化舆论场，消除似是而非的杂音、搬弄是非的谣言，车企才能踏实创新，行业才能行稳致远。

来源：北京日报客户端