已有60多名工程硕博士以实践成果获得学位，校企联合招收培养工程硕博士近2.6万人……12月10日，在“教育大会一年间·教改进行时”系列发布会上，教育部学位管理与研究生教育司司长吴刚总结了卓越工程师培养改革3年来的实践与经验。

从体系重构、流程再造、能力重塑，到评价重建、接续培养，这场改革已形成“有组织、成建制、大规模的人才培养新格局”。

“面向经济社会发展需要，必须深化工程教育改革，加快卓越工程师培养步伐，促进教育链、人才链与产业链、创新链的深度融合，为培育发展新质生产力提供更有力支撑。”吴刚说。

“卓越工程师是支撑服务现代化产业体系建设的高层次人才，是国家战略人才力量，必须建立超常规的培养机制。”吴刚提到，卓越工程师培养改革打破了高校“学科化、院系制”的传统工科人才培养模式，改变过去以高校为主的工科人才培养方式，引入企业创新资源，校企共同招生，实行工学交替培养。

不久前发布的《卓越工程师教育认证标准》（以下简称《标准》）强化了“四共”“四通”校企协同机制，要求高校与企业“共同招生、共同培养、共同选题、共享成果”，且“师资互通、课程打通、平台融通、政策畅通”，以破解工科人才培养与生产实践脱节难题。

吴刚强调，要坚持把产教深度融合打破工科人才培养鸿沟作为改革的关键突破，调动好高校和企业的积极性，实现高校学科资源与企业创新资源深度融合。

这一机制的落地体现在一系列培养成果中，吴刚介绍：“企业从产业一线凝练1万多个课题，作为工程硕博士科研和工程实践选题来源；校企共同打造200多门关键领域核心课程；企业遴选1.3万多名企业导师，高校选派300多名教师到企业挂职；校企共建300多个工程师技术中心。”

清华大学副校长吴华强分享了清华的实践成效。3年来，清华专项已招录工程硕博士研究生1430名，联合单位达56家，覆盖14个关键领域。校内26个院系参与其中，参与攻克产业课题千余项，获授权专利百余项，“真正实现了科研反哺产业”。

“我们推动建立企业需求牵引的招生计划生成机制，校企双向紧密对接需求、共同面试选拔，充分发挥企业专家的作用，确保为企业的‘真需求’匹配‘好苗子’。”吴华强说。

中国航空研究院研究生院党委书记王明峰提供了一组数据：3年多来，中国航空工业集团累计招收工程硕博士1200余名，23家国内高校和集团内53家企事业单位建立了联合培养体系，围绕14个重点领域开展联合培养工作。2022级首批毕业的工程硕士在航空科研一线共参与课题119个，产出实践成果208项。

“通过工程硕博士培养改革专项试点和国家卓越工程师学院建设，切实提升了工程硕博士的工程实践能力，打通了快速进入工作角色的‘最后一公里’。”王明峰说。

《标准》的发布标志着改革进入新阶段。北京航空航天大学副校长吴江浩代表中国卓越工程师培养联合体对《标准》进行了解读：“《标准》在以我为主的基础上，注重与国际接轨，并引领变革。”它是全球首个聚焦工程硕博士教育的认证标准，填补了当前国际工程教育认证体系的空白。

吴江浩提到，认证体系建设将分“三步走”。一是建立认证组织机制，在中国工程教育专业认证协会的统筹下，组建由政府部门、学术界、产业界、行业协会等组成的“研究生教育认证委员会”；二是完善配套制度，编制出台认证标准解读、认证实施方案等一系列配套文件；三是有序开展认证，先期计划面向3-5家国家卓越工程师学院启动试点认证。

“《标准》的出台将有效保障卓越工程师的机制化、规范化、规模化培养，是建立健全中国特色、世界水平的卓越工程师培养体系的重要一步。”吴江浩说。

在山东大学国家卓越工程师学院执行院长韩勃看来，卓越工程师培养改革最让他感到触动的，是“以实践成果申请学位”与“推动‘中国特色’教育认证标准‘走出去’”。前者解决了卓越工程师培养“最后一公里”的难题，改变了传统“唯论文”的评价模式，通过建立与实战育人相适应的实践成果认定标准，用评价“指挥棒”倒逼卓越工程师培养理念、模式、路径的全流程全方位改革，强化了卓越工程师培养“面向真问题、开展真实践、增长真本领”的导向。后者有助于将我国探索形成的卓越工程师人才培养标准“输出”，并积极推动海外卓越工程师学院建设。

南方电网公司人才工作站主管谢超认为，《标准》的发布，是国家工程教育改革与高端工程人才培养体系构建的重要里程碑。通过标准引领、认证推动的方式，将进一步培养大批支撑中国高质量发展、兼具家国情怀与国际竞争力的卓越工程师，从而为我国的现代化建设和全球科技竞争筑牢人才根基。

来源：中国青年报