11月12日，在位于秘鲁首都利马以北80公里的钱凯港，“辽河口”轮滚装船顺利靠泊，中转其搭载的约2550辆中国产汽车。10天前，一艘利比里亚籍集装箱货轮满载秘鲁产水果、鱼粉等货物从钱凯港出发前往中国上海。

钱凯港是中秘共建“一带一路”重要项目。2024年11月14日开港以来，这个南美首座智慧港口吞吐量与出口能力同步攀升，短短一年间迅速成为秘鲁第三大港口，推动该国新业态蓬勃兴起，区域产业链加速升级。“从钱凯到上海”，已成为一条新时代亚拉陆海新通道。

如今，钱凯港集装箱货轮航线已实现每周常态化运营。中秘海运时间由原先的33至45天缩短至东行25天、西行23天，物流成本下降30%。借助钱凯港，拉美出口商既节省时间，又提升竞争力，还打开了市场。

“今年3月，我们通过钱凯港运输货物，效果超出预期。航程更短、班次更稳，当地水果能以更新鲜的状态抵达亚洲市场。”南非一家跨国企业的秘鲁分公司副总经理格洛丽亚·菲格罗亚说，过去因运输周期受限的市场，如今能重新布局。公司计划以钱凯港为依托，进一步开拓亚洲市场。

今年8月，一批经钱凯港转运至利马机场的中国电商货物顺利抵达巴西圣保罗，标志着首批“海空联运”货物成功交付。安骏物流总经理方轲介绍，这一模式使电商平台响应时效提升80%、综合成本下降50%。

“钱凯港不仅改变了秘鲁港口格局，更重塑拉美地区与亚洲的贸易结构。”中远海运港口秘鲁钱凯公司副总经理贡萨洛·里奥斯说，“拉美与亚洲间的货物流转更加顺畅，供应链更加高效，合作之路也更加宽广。”

秘鲁外贸旅游部数据显示，今年前9个月，秘鲁出口总额同比增长17.3%，中国继续保持其最大出口目的地。钱凯港进出口贸易为中秘及中拉经贸合作注入强劲动能。

“钱凯港是促使秘鲁企业更加关注中国市场、看待亚洲机遇的关键因素。”秘鲁出口商协会农产品出口管理负责人克劳迪娅·索拉诺表示，钱凯港大幅拉近了秘鲁与亚洲的距离。

钱凯港的带动效应正向周边延伸，赋能太平洋沿岸经济体共同发展。通过港口连接厄瓜多尔瓜亚基尔港与中国上海的新航线将海运时间缩短至27天，为太平洋沿岸国家开辟了通往亚洲的新通道。

秘鲁国立圣马尔科斯大学亚洲研究中心研究员约翰·巴尔迪格莱西亚斯认为，中国持续推进高水平对外开放和高质量共建“一带一路”，正带动拉美国家进入互利合作新阶段。

钱凯港便利亚太与拉美经贸往来，也推动出口产业向“智能化、可追溯、高附加值”升级。

得益于经贸与数字化融合，从钱凯港运往上海的秘鲁水果已能应用数字化预检与溯源体系，果品从采摘、包装到运输、销售全程可追溯，系统实时监测温湿度，确保跨洋航行中的最佳品质。

“贸易与数字经济的深度融合有助于提升供应链稳定性与区域经济活力。”秘鲁国立圣马尔科斯大学研究员玛丽亚·奥斯特洛说，钱凯港正以经贸畅通带动产业升级，助力拉美农业、冷链物流与数字科技等领域深度融入全球供应链。

港口业务增长带动社区服务业繁荣，新的餐厅、商铺不断涌现，游客与投资者纷至沓来。港口还推动当地传统工艺向旅游商品转化，拓宽增收渠道，增强社区经济韧性，形成共建共享的区域发展格局。

“新时代的亚拉陆海新通道让太平洋两岸的经济体如交响乐中的和谐旋律，独立运行又相互合拍。”秘鲁经济学家路易斯·巴斯克斯说，“这一通道承载着开放、合作与共赢的希望，正奏响共向未来的美好乐章。”