转自：成都日报锦观

高仕斌院士:

守护中国高铁的“动力之源”

“我们这一代人赶上了国家飞速发展的好时代，当然我们也没有辜负这个时代。”21日上午，中国工程院公布了2025年院士增选结果，西南交通大学高仕斌教授当选中国工程院院士。当天下午，在西南交通大学电气工程学院，高仕斌接受了本报记者采访。

交通不便

为他埋下梦想的种子

“我从小在湖北随州的农村长大，那时的交通非常不方便。”高仕斌讲述了当年求学路上的不易。“从村里到县城只有一趟班车，为了能搭上车，我们三兄弟不得不在一公里的路段上分别设三个点，轮流拦车。”正是这段经历，在他心中种下了一个朴素的愿望，“那时就想，要是交通能更方便该多好。”

1981年，18岁的高仕斌考入西南交通大学，第一次走出家乡，踏上了求学之路。“从随县到重庆，整整站了24个小时。再从重庆到成都，又站了12个小时。”这段漫长而艰辛的旅程，让他深深体会到交通发展的重要性，也坚定了投身铁路事业的决心。

入学后，高仕斌进入铁路电气化专业学习。1988年，获得硕士学位后，他选择留校。怀着“铁路发展，需要人才、需要技术”的信念，他扎根西南，开启了长达30多年的轨道交通科研之路。

三十余载

专注高铁“动力之源”

30多年来，高仕斌始终专注于轨道交通牵引供电领域的研究与创新。“高铁作为一套复杂的系统工程，供电系统如同‘动力之源’与‘能量粮食’，为高速列车提供持续、稳定的牵引动力。”高仕斌介绍道。

回顾科研历程，高仕斌对早年在大秦铁路的研发经历记忆犹新。当时，他带领团队承担故障测距装置的研发任务。面对万吨列车通过时，装置会“黑屏”的难题，高仕斌坦言曾“无比焦虑”。团队最终选择回归基础，从系统图纸入手逐点排查，最终查明原因并成功解决问题。

“这段经历让我深刻认识到，科研工作必须脚踏实地、认真严谨。只有深入实际、追根溯源，才能真正发现问题、解决问题。”高仕斌说。

正是凭借这种日复一日的坚持，30多年来，高仕斌主持研发了高铁供电保护—控制—调度一体化系统、高速弓网安全检测—诊断—维修成套技术装备，以及高电压大容量卷铁心节能牵引变压器等系列重大装备。这些成果有效解决了高速铁路在可靠供电、运行安全与节能环保等方面的关键技术难题，为我国高铁发展作出了重要贡献。

高仕斌院士也荣获多个科技奖项：国家科技进步奖二等奖4项（2项排第一，2项排第二）、中国铁道科技特等奖1项和一等奖5项、四川省科技进步一等奖3项和技术发明一等奖1项，获光华工程科技奖、何梁何利科技进步奖、“全国创新争先”奖牌、詹天佑铁道科学技术奖大奖等。

开发新能源

探索绿色智能铁路新篇

在人才培养与教育教学方面，高仕斌同样不遗余力。30余年来，即便科研与管理任务繁重，他仍坚持每周为本科生讲授两节《电气工程概论》课程，编写教材，至今已培养博士、硕士165名。

“工科学生未来要面对的是复杂的工程问题，”高仕斌说，“电气工程涉及多专业交叉，通过概论课程，可以帮助学生建立全局视野和系统观念。”他回忆自己求学时的概论课时说“当时觉得懵懵懂懂，但在后来工作中，每当遇到专业衔接的问题，总会想起概论课上学到的内容。”

“随着技术不断进步，我们有信心推动高铁速度迈向新高度。”展望未来铁路发展，高仕斌指出，持续提升运行速度是重要方向。

“安全是铁路发展的生命线，必须确保运营更加安全可靠。”他强调，与此同时，绿色低碳转型也至关重要，“当前要积极探索降碳路径，让铁路更环保、更可持续。”

“西部地区新能源资源富集，这正是我们未来科研攻坚的重点方向。”高仕斌介绍，团队正聚焦强化铁路应急供电保障技术，以及开发利用西部地区丰富的新能源，构建绿色铁路供电体系。

成都日报锦观新闻记者 宋妍妍