阿根廷时间12月4日下午，机身绘有玉龙、玉凤、“后母戊”青铜方鼎等文物图像的东航MU745航班，在飞越浩瀚太平洋、跨越两万公里长空后，缓缓降落在布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场。这条从上海通往布宜诺斯艾利斯的空中走廊，连接了地球上近乎最遥远的一对“对跖点”，也承载着跨越大洋和大洲的战略远见与合作诚意。它向世界展示，中国的高水平对外开放正为全球，尤其是为广大全球南方国家，提供越来越多可感可及的公共产品。中国正以实际行动诠释“互联互通”的时代价值，书写着中阿、中拉乃至整个全球南方携手前行的新篇章。

长期以来，地理距离是横亘在中阿之间的天然屏障。而直航开通，使曾经被视为“天涯之国”的距离在一昼夜即可抵达。航线连接的不只是两座城市，更是跨越大洋的人流、物流、资金流与信息流。直航带来的最直接变化，是让人文交往和贸易往来变得更加顺畅、更加日常。当中国游客更轻松地踏上南美大陆，当拉美企业能够更频繁地来到中国，当文化、教育、科技乃至体育领域的互动能以更低成本展开，双边关系的厚度与韧性自然会提升。直航让“想象中的拉美”与“真实的拉美”之间的距离显著缩短，这种认知上的靠近，往往比贸易额更能决定合作的温度。

在此基础上，直航将直接服务于中阿、中拉之间高度互补的经济结构和不断增长的共同利益。十余年来，中拉关系持续走深，经济互补优势愈发明显，贸易规模稳步提升，农业、能源、制造业、数字经济、基础设施等领域合作不断扩大。对于阿根廷而言，直航意味着将使其更快速地连接亚洲这个全球最具活力的经济板块，为自身经济复苏与增长注入强劲动力。对于中国而言，这是深化与拉美地区合作、优化海外市场布局、保障产业链供应链多元稳定的重要一步。航线的开通也让经停地新西兰得以从中受益，可谓“三赢”。航线两端和经停之处，航空服务、物流仓储、旅游接待、跨境商务等一系列产业将随之兴起与繁荣，实实在在的就业与发展机遇也将应运而生。

中阿直航是近年来中拉互联互通不断完善的又一关键节点，也是共建“一带一路”倡议中“设施联通”的生动实践。从上海直达秘鲁钱凯港的海上大通道，到中国与古巴、墨西哥、巴西等国直航的开通，中拉正不断织就跨越半个地球的海陆空交通网络。跨越太平洋的大桥固然难以实现，但一条便捷的空中走廊，同样将相隔最远的国家紧密相连。中国正以实际行动推动包括拉美在内的全球南方国家加快基础设施互联互通和现代化进程，扩大利益交汇点，创造更多共同发展的机遇。航线、港口和铁路，不仅是交通基础设施，更是南南合作迈向更高水平的战略支点。每新增一条航线、一个港口、一段铁路，都意味着更低的流动成本、更高的合作效率。

在国际形势复杂多变、保护主义和逆全球化思潮抬头的大背景下，这条“全球最长单程航线”还具有更深的象征意义。当一些传统公共产品缺乏供给甚至开始附带政治条件时，全球南方国家更加希望构建稳定、公平、可持续的互联互通体系。中阿直航的开通，是在以实际行动支持开放与连接，是发展中国家之间通过自主合作构建公共产品的生动体现。同时，对拉美其他国家而言，最远、最难、最具象征意义的中阿直航顺利投入运营，其成熟的商业模式和可行性也将提供现实参考，增强这些国家在开通中国直航的政策协调和市场预期上的信心。

MU745横跨半个地球，连接的不只是中阿，更是亚洲与南美洲、太平洋两岸以及全球南方广阔的发展空间。它缩短的是物理距离，拉近的是理解与信任，打开的是合作的新空间。在未来充满不确定性的世界中，以开放连通世界，以合作创造机遇，以互联互通提升自主性，本身就是一种面向未来的选择。因此，中阿直航的意义，远不止一条航线。

本文系环球时报社评

审核 | 周扬

编辑 | 王晓娇