12月4日，研奥股份跌1.86%，成交额2690.16万元，换手率1.38%，总市值19.89亿元。

异动分析

一带一路+高铁+储能+电子纸+无人驾驶

1、2020年12月9日招股书显示公司参与轨道车辆设备配套的境外国家达12个,代表性项目包括伊朗马什哈德2号线和德黑兰地铁线、马来西亚机场线、阿根廷布市地铁、越南河内吉灵-河东线、巴西里约热内卢地铁线等。

2、公司主要产品和服务的适用车辆类型包含高铁车辆。

3、2023年7月11日互动易，目前公司涉及的储能产品为轨道车辆用蓄电池产品，车载蓄电池箱主要是承载蓄电池组，为直流负载设备提供稳定直流供电；蓄电池管理系统主要是电池状态估算、故障报警以及数据监测及通信，核心功能是估算蓄电池剩余电量，通过实时监测电压、电流和温度，可实时计算电池剩余容量以及电池状态。同时对电池组的故障状态进行报警及预测，提高蓄电池系统可靠性及蓄电池组使用寿命，并配置以太网、RS485、MVB等通信接口实行大数据的管理。

4、公司的PDLC 材料柔性电子纸显示关键技术采用智能调光膜技术，材料光学参数优异，驱动电压低于 36V，能够有效阻断强光和隔热。同时，本技术可根据用户要求，对部分车辆性能数据采取保护性处理，方便用户维修查看。

5、2023年7月5日互动易回复：公司提供的无人驾驶司机操作台为车载电气设备，需配合整车电气、网联实现操作。目前公司产品紧随列车无人驾驶技术发展，不断完善技术储备和产品迭代，提升产品的安全性、可靠性和先进性。公司自2013年起为中国香港南港岛地铁项目提供车载无人驾驶司机操作台，且近年来持续为北京燕房线、成都9号线、上海15号线、武汉5号线等多个无人驾驶项目提供无人驾驶司机操作台。

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资金分析

今日主力净流入1134.00，占比0%，行业排名10/33，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.10亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额505.23万，占总成交额的3.5%。

技术面：筹码平均交易成本为26.20元

该股筹码平均交易成本为26.20元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位25.23，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，研奥电气股份有限公司位于吉林省长春市绿园经济开发区中研路1999号，成立日期1986年6月27日，上市日期2020年12月24日，公司主营业务涉及轨道交通车辆电气设备的研发、生产、销售及检修。主营业务收入构成为：检修业务48.14%，车辆电气设备46.37%，其他(补充)5.48%。

研奥股份所属申万行业为：机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ。所属概念板块包括：小盘、储能、磁悬浮、微盘股、一带一路等。

截至11月28日，研奥股份股东户数8190.00，较上期减少0.17%；人均流通股9336股，较上期增加0.17%。2025年1月-9月，研奥股份实现营业收入3.38亿元，同比增长20.78%；归母净利润2572.06万元，同比增长36.77%。

分红方面，研奥股份A股上市后累计派现1.28亿元。近三年，累计派现9229.80万元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，研奥股份十大流通股东中，诺安多策略混合A（320016）位居第五大流通股东，持股54.77万股，相比上期增加12.64万股。中信保诚多策略混合(LOF)A（165531）位居第九大流通股东，持股35.27万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。