9月9日，中国通号公告，聘任丁绍斌先生为公司非执行董事。资料显示，丁绍斌先生，1968年出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于湖北汽车工业学院汽车专业，大学本科学历，高级经济师。现任国务院国有资产监督管理委员会中央企业专职外部董事、中国第一汽车集团有限公司外部董事、中国移动通信集团有限公司外部董事。丁先生曾任东风汽车股份有限公司（于上交所上市，股份代码600006）销售公司总经理兼党委书记，神龙汽车有限公司行政副总经理兼人力资源部部长、执行委员会委员等职务。2013年5月至2016年6月任东风汽车股份有限公司党委书记、副总经理。2016年6月至2018年7月任东风汽车股份有限公司总经理。2018年7月至2020年3月任东风汽车有限公司副总裁。2020年3月至2021年8月任东风汽车集团有限公司乘用车公司总经理。2021年3月至2022年9月任东风汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理、党委书记。2022年9月至2023年8月任东风汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理。2023年8月至2024年6月任东风资产管理有限公司总经理，2024年6月至2025年7月任东风资产管理有限公司董事长、党委书记。

根据2025年报数据，剔除独立董事、监事会主席、监事后，中国通号共有17位董事和高级管理人员。从年龄看，中国通号董事和高级管理人员平均年龄为53岁，年龄中位数为53岁，其中，董事长及执行董事楼齐良年龄最高为63岁，核心技术人员刘贞年龄最小为45岁。从薪酬看，董事和高级管理人员合计领取报酬1375.30万元，平均薪酬95.41万元，年薪中位数为106.22万元。其中，卡斯柯信号有限公司研究设计院总工程师及核心技术人员崔科薪酬最高为158.78万元，核心技术人员姜坚华薪酬最低为39.75万元（2025年任期不满1年的不参与统计）。

近三年董事和高级管理人员薪酬方面，2023年薪酬总额为1456.22万元，2024年薪酬总额为1326.31万元，2025年薪酬总额为1375.30万元。从2023年到2025年，董事和高管薪酬总额减少80.92万元，降幅5.56%。

中国通号公司股价从2023年末的4.00元，到2025年末的5.30元，涨幅32.49%。

数据显示，近一年，中国通号发生董监高变更3人次，具体如下。

2026年2月27日，中国通号公告，董宝良先生新任总裁。资料显示，董宝良先生，1972年出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于西安电子科技大学计算机及应用专业，大学本科学历，高级工程师。现任中国铁路通信信号集团有限公司党委副书记、董事、总经理，本公司党委副书记、执行董事、总裁。董先生自1996年8月至2002年3月任电子工业部（信息产业部）第十五研究所助理工程师。2002年3月至2021年7月任中国电科第十五研究所工程师、专装技术研究室副主任、指挥控制系统部常务副主任、系统四部主任、副所长等职务。2021年7月至2023年2月任中国电科军工二部主任。2023年2月至2024年3月任中国电子科技网络信息安全有限公司董事长、党委书记，中国电科第三十研究所党委书记。2024年3月至2024年4月任中国电子科技网络信息安全有限公司董事长。2024年4月至2026年2月任中央企业专职外部董事。2024年6月至2026年2月任中国东方航空集团有限公司外部董事；2024年7月至2026年2月任中国第一汽车集团有限公司外部董事、中国汽车技术研究中心有限公司外部董事。2026年2月至今任中国铁路通信信号集团有限公司党委副书记、董事、总经理。2026年2月至今任本公司党委副书记、总裁。2026年3月至今任本公司执行董事。

2026年4月4日，中国通号公告，张啸林先生新任副总裁。资料显示，张啸林先生，1979年出生，中国国籍，无境外居留权，北京交通大学毕业，本科学历，工程硕士学位，正高级工程师。1998年9月至2002年8月，北方交通大学自动控制专业学习；2002年8月至2011年1月，任北京全路通信信号研究设计院见习生、助理工程师（其中：2008年9月至2013年6月在北京交通大学项目管理专业在职学习，获得工程硕士学位）；2011年1月至2012年3月，任北京全路通信信号研究设计院有限公司车站所副所长；2012年3月至2012年12月，任北京全路通信信号研究设计院有限公司地控院副院长；2012年12月至2013年12月，任北京全路通信信号研究设计院有限公司地控院副院长、高级工程师；2013年12月至2014年10月，任北京全路通信信号研究设计院有限公司地控院院长；2014年10月至2015年7月，任北京全路通信信号研究设计院有限公司集成中心副主任兼总工程师；2015年7月至2016年4月，任北京全路通信信号研究设计院集团有限公司集成中心副主任兼总工程师；2016年4月至2016年5月，任北京全路通信信号研究设计院集团有限公司集成中心主任兼总工程师；2016年5月至2017年1月，任北京全路通信信号研究设计院集团有限公司集成中心党总支副书记、主任兼总工程师；2017年1月至2018年9月，任北京全路通信信号研究设计院集团有限公司测试确认中心党总支书记、主任；2018年9月至2019年7月，任北京全路通信信号研究院集团有限公司测试党总支书记、生产管理部部长；2019年7月至2020年2月，任北京全路通信信号研究设计院集团有限公司生产党总支书记、生产管理部部长；2020年2月至2020年4月，任北京全路通信信号研究设计院集团有限公司党委党委、董事、副总经理（主持经理层工作）；2020年4月至2021年9月，任北京全路通信信号研究设计院集团有限公司党委副书记、董事、副总经理（主持经理层工作）；2021年9月至2022年7月，任北京全路通信信号研究设计院集团有限公司党委副书记（主持党委工作）、副董事长（主持董事会工作）；2022年7月至2024年12月，任北京全路通信信号研究设计院集团有限公司党委书记、董事长；2024年12月至2026年3月，任通号（西安）轨道交通工业集团有限公司党委书记、董事长；2026年3月至今，任中国铁路通信信号集团有限公司党委常委，中国铁路通信信号股份有限公司党委常委，通号（西安）轨道交通工业集团有限公司党委书记、董事长。

2026年9月9日，中国通号公告，邱巍女士新任职工代表董事。资料显示，邱巍女士，1973年10月生，中国国籍，无境外居留权。1995年7月毕业于华东交通大学会计专业，获得经济学学士学位。自2019年10月至2022年1月，担任本公司董事会秘书。自2021年10月，担任股份公司专职外部董事。自2020年4月起，担任中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司董事、通号城市轨道交通技术有限公司董事。自2019年7月起，担任国改双百发展基金管理有限公司董事。自2016年2月起，担任通号创新投资有限公司监事会主席。自2019年9月至2020年2月，担任本公司发展规划部部长。自2012年12月至2019年9月，历任本公司财务部副部长、部长。自2008年11月至2012年12月，历任本公司发展规划部主管及财务部主管。自2003年4月至2008年11月，担任北京挪拉斯坦特芬通信设备有限公司财务部经理。自2001年2月至2003年4月，担任中国铁路通信信号集团公司(现为中国铁路通信信号集团有限公司)监察审计部审计主管、资金结算中心会计师。自1995年8月至2001年2月，历任中国铁路通信信号总公司财务处助理会计师、审计处审计员。

本次人事变更对公司发展有何影响，Hehson财经-鹰眼工作室将持续关注。

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