上海地铁票价听证会 23位代表在讨论什么？
时隔21年，上海今天启动新一轮轨道交通票价机制优化。在下午举行的听证会上，两套调价方案成为讨论焦点。
根据之前公布的两个方案，方案一主打“短途惠民、平稳过渡”：保留3元起乘价不变，起乘间距由现行的6公里缩短至4公里，中短距离细化加价区间，长距离拉大加价跨度。
方案二主打“均衡负担、惠及长线”：起乘价由3元调整为4元，保留6公里起乘间距不变，整体优化全里程加价节奏。两套方案调整幅度基本相当，均有约39%乘客每次支出上涨2元。
对于两套调价方案，听证会参加人也结合自身情况各抒己见。从稳定客流、叠加计次优惠效果等角度考量，多数参加人选择方案一，也有部分参加人支持方案二，认为对各乘距乘客影响均衡。听证会参加人吕新铭表示，支持方案一。理由在于起程价能够保持不变，不改变短途乘客的出行习惯，且从初步测算来看整体影响面较小。参加人吴以恒则认为，方案二对不同出行距离的乘客影响较为平稳，也有利于提高票价机制的整体可接受程度。
此次票价调整同步推出三种计次票，分别为30日内乘坐45次、60次和90次，售价210元、270元和390元。有参加人建议，计次票应进一步提升使用便捷性，并扩大覆盖面。参加人吕晶磊提出，希望未来能推出面向学生的专项优惠。他表示，在日常通勤中经常看到中小学生刷卡进出站，为学生群体提供优惠是一个值得考虑的方向。
听证会还就轨交票价动态调整机制进行了讨论。未来，上海市将综合客流变化、运营成本、物价水平等因素，建立程序规范、过程公开、评估灵活的长效调整规则。
申通地铁集团运营管理部业务主管周璐川表示，后续将持续优化运力、调整运行间隔、提升安检服务，以更高质量的公共交通服务回应市民期待。他透露，限流车站已从2018年的40座减少至2025年的9座，未来力争实现不限流；同时，将优化安检工作模式，尽力将安检排队时长控制在1分钟以内。
上海市发改委表示，将根据本次听证会意见建议，结合各方情况，进一步完善票价机制调整方案，并按程序报市委、市政府。
编辑: 程英
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