（来源：长沙市工商联）

位于粤港澳大湾区的狮子洋大桥是世界首座主跨超2000米的双层悬索桥，预计2029年建成，将创下五项“世界第一”。这座超级工程的锚固系统所有耐候钢铆钉，全部来自雨花区一家企业——湖南申亿精密零部件股份有限公司。

与此同时，在机器人赛道上，申亿精密已进入人形机器人、机器狗等前沿领域，其精密零部件正成为机器人灵活运动的“关节”。

一颗螺丝钉，究竟能走多远？申亿精密的答案是：从狮子洋大桥到人形机器人，从“雨花造”到“标准出海”。近日，记者走访企业，了解一颗螺丝钉进化的故事。

一颗螺丝钉，如何撑起大国重器

2007年成立至今，申亿精密已是国内紧固件领域具备技术研发、先进生产、综合检测、专业验证四大能力的国家级专精特新“小巨人”企业。 均为 全媒体记者 周游 通讯员 颜开 摄影报道

2007年成立至今，申亿精密已是国内紧固件领域具备技术研发、先进生产、综合检测、专业验证四大能力的国家级专精特新“小巨人”企业。“做大国重器上永不松动的螺丝钉”——这句话申亿喊了十几年，也做了十几年。

三一重工、中联重科、徐工集团……申亿对头部主机厂关键部位配套率超90%。我国首条完全自主知识产权的中低速磁浮铁路、全球首台永磁电机驱动盾构机，背后都有申亿产品的身影。申亿创始人深耕紧固连接领域三十余年，累计参与100余项国家及行业标准制修订。

两个“国内首次”

2025年，湘钢与申亿联合攻克耐候钢冷镦技术，狮子洋大桥锚固系统所用铆钉全部由申亿制造，实现了国内首次耐候钢铆接工艺的自主创新突破。申亿精密副总经理史永涛回忆，这个项目集中攻关不到一年。难点有两个：一是耐候钢冷成型工艺的稳定性，二是现场装配的技术指导。“我们从产品的成型技术到装配技术，一条龙服务。技术人员到现场做指导，刚开始小批量的时候把问题解决掉，后面就很清楚了。”

也是在这一年，申亿在雨花经开区“三新”成果发布会上亮出机器人核心零部件项目。高精度传动系统等关键技术被一一攻克，机器人关节减速器、伺服驱动器等五大核心部件实现国产化，这是国内紧固件企业在这一领域实现全自主突破。

“机器人关节对产品的要求比常规产品高4到5个等级。”史永涛说，“轻量化、耐磨性、加工精度，个个都是坎。”从工业机器人到智能装备，再到人形机器人、机器狗，申亿的机器人零部件版图一步步扩展开来。“现在人形机器人等新设备需求出来之后，我们准备利用成型技术，做精密的传动轴、机器人丝杠，这是未来的重中之重。”

制造升级，标准出海

进化的背后，是制造能力的系统性升级。2025年，申亿智能制造产业园全面投产，产能翻了一番。全球首台超大规格多工位零件冷镦成型机进了车间，“数字孪生”系统让研发周期缩短了40%。史永涛透露，上半年集团产值同比增长约30%。在紧固件这个行当里，申亿用数字化重新定义了制造效率。

技术的积累最终换来了话语权。2026年7月，申亿与深圳技术大学共建创新研究中心，方向是AI+工业核心零部件。AI智能精密紧固是重点——集成传感器和边缘AI算法，应力、温度、振动实时监测，一有松动或疲劳的苗头，系统提前预警。“海上风电、矿山这些地方，人工排查成本高、风险大。装上传感器，信号一出来，就知道哪里松了。”

2025年6月，申亿研究院与湖南省认证认可协会、肯尼亚工业与商业联合会签署三方合作备忘录，推动中国产品技术标准和“湘江品质认证”在非洲落地。“我们的产品标准在国内高于国标，也高于很多同行，有这个底气，才能让别人认可我们的标准，再用标准制定出海的规则。”史永涛说。

从狮子洋大桥到人形机器人，从雨花到肯尼亚——一颗“雨花造”的螺丝钉，正在重新定义自己的边界。每一次“拧紧”，都让“实力雨花造”这几个字更有分量。