2026服贸会交通指南发布
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2026-09-04 05:08:04
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(来源:北京城市副中心报)

  2026年中国国际服务贸易交易会(简称“服贸会”)将于9月9日至13日在石景山首钢园举办。昨日,北京市交通委发布服贸会交通指南。服贸会期间,11号线末班车时间将延长,多条地铁线提升输运能力。同时,新增公交免费接驳线,开通观光巴士专线。29处停车场提供1.1万余个车位。

  公众开放日期间出行热度高

  记者从北京市交通委了解到,今年服贸会出行需求预计较往年有所增长,区域路网通行压力提升。

  其中,9月9日至11日为展会专业日,观展入场、散场的高峰时段,与城市早晚通勤高峰高度重合,阜石路、北辛安路、石景山路等核心通道,需同时承载通勤车流、观展车流及保障车流,短时拥堵现象易发。

  9月12日至13日公众开放日期间,首钢园游园、永定河集等热门文体活动同步开展,观展、游园、消费三类人群及车流交织。同时,本届展会新增2万平方米展览面积,参展商、媒体及观展群众数量增多,进一步推升区域交通出行热度。

  此外,每日17时至20时的“永定市集看夕阳”特色活动,将拉长晚间出行高峰时长,增加晚间交通疏导压力。

  苹果园枢纽多线换乘直达展区

  服贸会期间前往首钢园,搭乘地铁出行最方便。北京市交通委员会综合运输处副处长王立勋介绍,首钢园周边有地铁1号线、6号线、11号线、S1线4条轨道线路,依托苹果园综合交通枢纽可实现多线换乘、直达展区。

  其中,金安桥站K/H口西南方向约600米是1号登录厅;11号线北辛安站A出口向西约150米是2号登录厅、C出口西南约400米是3号登录厅;11号线新首钢站ABCD出口西北方向约300米是4号登录厅。

  服贸会期间,6号线金安桥站工作日高峰发车间隔3分钟,平峰间隔8分钟;休息日高峰间隔4分钟,平峰间隔7分钟。11号线高峰间隔5分45秒,平峰间隔8分30秒,11号线末班车时间延长,与6号线末班车时间衔接匹配,提升轨道交通载客能力,快速疏散大客流。

  地面公交方面,公交1路西延至首钢园区域,沿线设老山、京原路口东、京燕饭店、石景山古城、老古城、新首钢、新首钢大桥、首钢园公交场站8座车站,运营时间为5时至22时40分,高峰发车间隔约10分钟。专108路更换大运力车型,与专148路一起视客流情况增加车次,提升接驳效率。

  29处停车场提供1.1万余个车位

  服贸会期间,首钢园周边共有29处机动车停车场,提供1.1万余个机动车停车位,其中园区内部及周边25处停车场,提供约1万个停车位;结合园区实际停放情况启动4处应急停车场。

  石景山区城管委交通综合科负责人邵彬告诉记者,观众可优先选择P2停车场停车,此处车位较多。停好车后,可以搭乘免费接驳专线直达位于修理厂街的登录厅。

  服贸会期间,司机在导航软件上搜索关键词“服贸会”“首钢园”,便可进入重点推荐停车场专题页面,实时推送剩余车位、停车收费等信息,缓解自驾停车找位压力。

  此外,首钢园及周边可停放非机动车6300余辆,较2025年增加约1300辆,1号登录厅旁新开辟2处非机动车专用停放区。

  开通全程7.5公里的观光巴士专线

  服贸会期间,交通部门增设免费摆渡线路、优化园内微循环、设置特色接驳路线,让参展人员高效往返展区,同时串联首钢工业遗址、永定河集等文旅消费场景。

  其中,开通全程7.5公里的观光巴士专线,设置7座特色站点,串联首钢设备库、三高炉南广场、大跳台等网红点位,每10分钟一班,运营时间为9时至17时,配备双层美食观光巴士及中巴车辆,兼顾通行与观光体验。

  开通夕阳巴士专线,对接晚间市集活动,线路全程1.5公里,设首钢设备库、群明湖西街(永定河集)2座站点,运营时间为17时至20时,10分钟一班。

  常规接驳专线方面,展会开设P2停车场、苹果园综合交通枢纽至修理厂街2条免费服贸接驳专线,运营时间为8时至18时,15分钟一班,高峰时期根据人流量实时调整发车方案。展会期间共配置65辆专用接驳车辆,交通引导员和志愿者会在沿途提供指引。

  全面升级智慧交通指引服务

  服贸会期间,交通保障部门聚焦出行“最后一公里”,全面升级智慧交通指引服务。联动高德、百度导航平台,上线服贸会专属导航服务,推送17类差异化出行路线,实时更新路况动态等信息,为市民出行提供精准指引。同时,在园区周边市政道路增设85块外部指引标牌,园区内部布设400余处引导标识,实现全域交通指引无死角。

  此外,强化志愿服务力量,专项招募45名交通服务志愿者,部署在地铁站点、重点公交场站、接驳专线站点,开展路线指引、出行咨询、人行疏导、简易应急救助等便民服务,补齐现场服务短板。

  交通部门提示,服贸会期间首钢园周边交通流量大、通行压力高,建议广大市民优先绿色出行、错峰出行。自驾市民请规范行驶、有序停放,共同守护畅通有序的道路交通环境。本报记者 李博

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