新京报记者 吴婷婷 编辑 张磊 校对 赵琳

近日，一位乘坐厦门航空航班从西宁飞往北京的旅客称，遭到邻座乘客扇耳光、击打头部和言语辱骂，同时质疑机组未及时干预。对此，厦航在接受新京报记者采访时回应称，事发时，机组和机上安全员第一时间介入、制止，并对机闹涉嫌违法进行宣讲。

飞机飞行途中两名旅客发生持续性冲突

8月22日，一位旅客在社交媒体发帖称，乘坐厦航航班从西宁飞往大兴机场时，在飞行途中遭遇邻座乘客多次肢体触碰打扰，该旅客提醒后，对方开始当众对该旅客及同行人员长时间言语辱骂。在持续辱骂阶段，厦航机组人员没有及时到场干预处置。之后，邻座旅客起身动手，对该旅客扇耳光、击打头部等，双方冲突升级。该旅客质疑，机上安全员处置时执法记录仪未能记录全程，航空公司推诿、不跟进。该旅客表示，飞机落地后其主动报备、求助维权，目前公安机关已经介入。

8月30日，厦航接受新京报记者采访时回应称，飞机飞行约30分钟后，乘务员发现旅客有争执，和安全员第一时间介入，上前制止，并且就机闹涉嫌违法进行了宣讲。同时，乘务员为旅客调换座位，将发生冲突的旅客分开。针对旅客反映安全员执法记录仪未开启的问题，厦航表示，安全员的执法记录仪是正常打开的。

民用航空法明令禁止在飞机内打架斗殴、寻衅滋事

如何确认旅客行为属于机闹？民航资深机长陈建国表示，主要看旅客行为是否威胁航空安全，比如攻击驾驶舱、乘务员，引起旅客混乱，影响飞机载重平衡等。对于旅客之间的纠纷和冲突，乘务组和安全员通常是制止冲突升级，并且采集并保留证据。他表示，不能依靠一方言辞判定责任，也不能轻易下结论属于机闹。

针对旅客称安全员的执法记录仪未拍摄到完整画面的问题，陈建国分析说，确有可能存在发生冲突后，安全员到达现场才开始录像，这或许就是旅客称记录仪未完全记录事发过程的原因。机组可以协助旅客报警，具体原因还需要等待公安机关调查。

动手的涉事旅客是否属于机闹需要进一步确认，但客舱内的部分行为，包括机闹，确实是民航局严查的对象。2023年7月4日，民航局召开“依法整治机闹行为 维护航空安全秩序”专项行动动员部署会，该行动近年来持续推进。民航局提出，坚决做到空中严控，航空公司要健全完善机组安保协同机制和处置方案，机组及空中安保组要敢于出手、及时处置。加大惩戒力度，建立健全航空公司与机场公安沟通协作机制，依法从严从快从重打击机闹。

2026年7月1日起开始施行的新版《中华人民共和国民用航空法》提出，禁止实施妨害民用航空运输安全和秩序的行为，其中包括擅自开启民用航空器应急舱门，或者违规进入民用航空器驾驶舱；非法进入、滞留、拦截民用航空器，或者在民用航空器内打架斗殴、寻衅滋事等。

违反该法规定，实施妨害民用航空运输安全和秩序的行为情节严重的，国务院民用航空主管部门可以在一定期限内限制其乘坐民用航空器。实施危害民用航空安全或者扰乱民用航空秩序的行为，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。