8月28日消息，近期鹏华中证高铁产业指数(LOF)C披露2026年上半年报，基金规模2087.16万元，比2026年第一季度降低13.66%。基金经理王力最新投资观点同步出炉。

王力表示，2026年国内经济稳中求进、A股市场转向盈利驱动再平衡，高铁产业正步入“十五五”高质量发展黄金期，板块长期配置价值凸显。 宏观经济： 当前中国经济处于新旧动能转换关键期，2026年整体呈现稳中求进的运行基调，出口与高技术制造业形成有效支撑，宏观基本面具备较强韧性，后续内需修复有望伴随政策加力逐步落地，央行也将继续实施适度宽松的货币政策护航经济运行。 资本市场： A股市场在前期估值修复完成后，正式转向盈利驱动的运行阶段，结构性慢牛格局有望延续，市场资金配置逻辑将从单一拥挤赛道，逐步向“高景气盈利兑现+低估值性价比”的方向完成再平衡。 投资方向： 高铁行业正处于规模扩容、技术迭代、质量提升的关键转型期，“十五五”期间将进入高质量发展黄金阶段，行业整体有望保持稳健发展态势，核心装备升级、新建线路建设、智能化运维等重点领域投资潜力充足，高铁产业指数及对应板块具备长期配置价值。 风险提示： 宏观经济内需修复进度不及预期、资本市场盈利兑现节奏偏慢、高铁产业相关政策落地效果低于预期，均可能对板块表现造成扰动，指数基金紧密跟踪标的指数的运作模式也将同步承受对应市场波动风险。

业绩回报：2026年上半年跑输基准0.47%

数据显示，截至2026年上半年末，鹏华中证高铁产业指数(LOF)C净值为0.95元，2026年上半年年基金份额净值增长率为-13.53%，同期业绩比较基准收益率为-13.06%，跑输基准0.47%。

王力自2025年9月27日担任鹏华中证高铁产业指数(LOF)C基金经理，截止2026年8月28日，任期回报-12.87%。

资料显示，王力，14年证券从业年限，曾任软件高级工程师，2017年11月加盟鹏华基金管理有限公司，历任量化及衍生品投资部高级量化研究员、资深量化研究员，现担任指数与量化投资部基金经理，2025年09月起担任鹏华中证高铁产业指数型证券投资基金(LOF)基金经理。

整体来看，整体来看，当前鹏华中证高铁产业指数(LOF)C虽短期规模环比下滑、上半年小幅跑输业绩基准，但中长期维度已实现对基准的超额收益，契合基金经理对高铁产业“十五五”阶段长期配置价值的判断。投资者布局该指数产品时，需同步留意宏观修复、政策落地等潜在扰动因素，结合自身风险承受能力理性评估配置性价比。

附公告原文节选：

2026 年是“十五五”规划开局之年,中国交通强国战略将持续推进,中国高铁产业迎来技术 突破与网络扩容双轮驱动｡政策支持力度持续加码,核心装备升级､新建线路建设及智能化运维 成为三大聚焦领域,中国高铁产业已从“规模扩张”阶段迈入“高质量发展”新周期｡

鹏华中证高铁产业指数(LOF)2026 年中期报告

截至2025 年底,中国高铁运营里程达5.04 万公里,占全球总量70%以上,复兴号动车组国 产化率达84%｡根据国铁集团“十五五”规划,到2030 年全国铁路运营里程将达18 万公里,其 中高铁6 万公里,这意味着2026-2030 年年均新增高铁里程约2000 公里｡

另一方面,我国与周边国家在铁路领域的合作逐步深化,高铁装备出海为行业打开新的成长 空间:从单一工程承包转向“技术+标准+服务”综合输出｡

当前,高铁产业板块的头部央企估值处于历史低位(PE 为7-12 倍､PB 为0.3-0.9 倍),2026 年“十五五”规划落地､标志性项目加速推进､智能化与绿色化技术突破等提供多重催化,综合 来看,高铁产业指数及其代表的板块仍然具备一定的配置价值｡

在报告期内,本基金紧密跟踪中证高铁产业指数,努力将跟踪误差控制在合理范围｡在此基 础上,认真应对投资者日常申购与赎回,以及成份股调整等工作,并通过遵从严格的风险与合规 管理流程,努力确保本基金的安全运作｡

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