工信部最新发布的中国汽车新能源消耗量公示信息显示,中国第一汽车集团有限公司旗下全新纯电动车型红旗天工07完成了新能源消耗量相关备案申报,相关能耗参数及车辆核心配置信息已正式对外公开。本次公示的信息涵盖了该车型的基础属性、动力配置以及能耗表现等核心维度,为消费者了解这款全新纯电乘用车的实际能耗水平提供了官方权威参考依据。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GD20260824160910001 |
| 生产企业 | 中国第一汽车集团有限公司 |
| 通用名称(品牌) | 红旗天工07(红旗) |
| 车辆型号 | CA7001H0BEVK |
| 车辆种类 | 乘用车(M1类) |
| 排量(如有,纯电车型为空) | - |
| 驱动电机峰值功率 | 340kW |
| 变速器类型(如有,纯电车型为空) | - |
| 续驶里程 | 730km |
| 电能消耗量 | 12.9kW.h/100km |
| 油电综合折算燃料消耗量 | - |
| 启用日期 | 2026-08-24 |
从优势层面来看,红旗天工07的百公里12.9kWh电能消耗量处于同级别纯电车型的较低区间,能耗控制表现突出,搭配730km的续驶里程,能够大幅降低用户日常充电频次,同时340kW的驱动电机峰值功率也能为车辆提供充足的动力输出储备,兼顾能耗表现与动力性能。
从劣势层面来看,目前该车型仅公开了基础能耗与动力参数,暂无公开官方数据披露其电池容量、充电效率等关联信息,用户无法直接推算不同使用场景下的实际续航达成率,相关配置细节的缺失可能会影响部分潜在消费者的决策判断。
从机会层面来看,当前国内中高端纯电乘用车市场对低能耗长续航车型的需求持续提升,该车型的公示能耗数据具备较强的市场竞争力,有望依托红旗品牌的市场认可度,在细分赛道中获得更多用户关注,后续相关配套充电服务体系的完善也能进一步放大其能耗优势。
从威胁层面来看,当前同级别纯电车型的能耗控制技术迭代速度较快,后续上市的多款竞品车型也可能推出相近甚至更低的百公里电能消耗参数,红旗天工07需要在正式上市后保持能耗优势的同时,匹配合理的定价策略,才能在激烈的市场竞争中占据稳定份额。
车型申报信息综合点评本次红旗天工07在工信部完成的新能源消耗量公示,清晰展现了一汽红旗在纯电车型能耗控制领域的技术积累,12.9kWh/100km的官方电能消耗数据搭配730km的续驶里程,符合当前市场对中高端纯电乘用车的主流性能期待。目前该车型的相关公开信息仍以基础申报参数为主,后续随着更多配置细节与实测数据的披露,其实际市场表现还有待进一步观察,整体来看该车型的申报参数具备明确的市场竞争力,为后续正式上市落地打下了基础。
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